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久し振りにカメラの話題でも。ここの所クルマの話題ですらアップが遅れがちだったのでカメラネタは随分と放置プレイだった。先日、オリンパスから待たされていた「マイクロ･フォーサーズ」規格に準拠したレンズ交換式デジタルカメラ「オリンパス・ペンE-P1」を7月3日に発売すると発表があった。価格はヨドバシ予約価格でボディ単体89,800円。標準ズームレンズ｢14-42mmF3.5-5.6｣とのセットは99,800円。そして「パンケーキキット｣と呼ばれる薄型レンズ｢17mmF2.8｣とのセットは129,800円(すべて10%P還元アリ)となっている。正直、価格はもう少し安いのかと思っていたが、コンパクトな本体サイズ(幅120.5mm奥行35mm高さ70mm重量335g *本体のみ)と記録メディアはSDHC/SDメモリーカード。ようやく割高でユーザーメリットのないxDピクチャーカードを諦めた事は喜ばしい限り。例えば、リコーのGRデジタルIIのサイズ(幅107.0mm奥行25mm高さ58.0mm重量168g）と比べると二回りくらい大きいが、イメージセンサーのサイズやレンズ交換可能なカメラであることを考えればかなりコンパクト。今の若い人達に「ペン」という商品名がどの程度響くのか判らないが、ハーフサイズカメラ好きだった私にはグサッと来てます。(今でも京セラのサムライが1台現役)「マイクロ･フォーサーズ」規格の成功はパナソニックのミニ一眼レフ方向ではなく、オリンパスの方が魅力を感じます。あとはいかに価格を下げていけるかでしょう。特にレンズは安くしないと、折角のレンズ交換出来るメリットが薄れますからね。キヤノンの50mmF1.8IIの様に1.0万円以下で標準単焦点レンズが出たりすると面白いのにナァ。

最近「とがった」デジカメって無いなぁ...とヨドバシカメラの店頭で色々と新機種を触りながら考えていた。メーカーは違えど、スペック的にも似たり寄ったりで退屈。まぁデジカメも既に成熟商品になったのかも知れません。そんな時にフッと思い出したのがこのカメラ。「CONTAX SL300R T*」2003年の末に登場したカメラなので、5年以上経過したモデル。クルマならまだ現行型か、せいぜいひと世代前のモデルなのだが、デジカメの場合はもう20年前くらいに戻ったかのような懐かしさすら感じさせてくれる。「CONTAX SL300R T*」はコンタックスブランドのコンパクトデジカメとして「TVSデジタル」に続く第2弾。既に発売されていた京セラブランドの「Finecam SL300R」の高級機バージョン。レンズが専用の光学3倍ズームレンズ「Carl Zeiss Vario-Tessar T＊5.8-17.4mm F2.8-4.7」に換装され、レンズ部に専用フードを装備した。特徴的なのは本体の一部が本革張りとなっている事。サイズは100mm(W)×62.5mm(H)×16mm(D)と現在のレベルでもかなり小型で薄型である。発売当初は5万円前後のプライスが付いていたと記憶している。CCDは317万画素の1/2.7インチ。今時、ケータイのカメラでも1000万画素に到達する世の中である。更に、液晶モニターはなんと「1.5型」のTFT。最近の3インチモニターに見慣れた私にとっては絶望的に狭く、ドットも11.8万と粗い。こう書くと、ただの古臭いカメラで終わってしまうのだが、なかなかどうして味のあるカメラであり、好き者にはたまらない魅力もある。写真の通り、ボディが回転する荒技のお陰でローアングルは得意科目。また古いとは言っても普通にSDカードの2GBを認識してくれるので不便はない。(↓)に3枚ほどテスト撮影した写真をアップしたが、ブログ用途であれば全く問題ない。発色が独特でまるでフイルムをスキャンしたような味がある。販売台数も少なく、今となってはそう簡単に入手できるカメラでもないが、新宿のマップカメラで付属品なども全て完備した極上品が低価格で売られていたので即ゲットした。しばらく、玩具として使っていく予定。

埼玉もこの週末がサクラの見頃のようです。近所の公園でも8分咲き～満開といった感じです。生憎、抜けるような晴天．．．と言うわけではなく薄曇りの空模様なのは残念ですが、サクラを写真に収めようと考えるならば、多少曇っていた方が微妙なピンク色が撮れる場合もある。(晴天だと白飛びしてしまいますからね。)私はクルマと美瑛専門(笑)なので、草花の写真というのはあまり得意なジャンルではなく歯痒いのだが、今回の成果物をアップ。今年はK10Dにカメラが変わったことで、手ブレ補正が効くようになった。草花のような被写体においてはかなり有効だと実感した。(被写体と自分のどちらも動いているので自分のブレを相殺出来ることは有り難い)ペンタックスの場合はCCDシフト方式(ボディ内手ブレ補正)なので、レンズ資産を買い替えることなく、手ブレ補正の恩恵を受けられる。(キヤノンやニコンの様にレンズ側で手ブレ補正をする方式はユーザーのコスト負担が大きい。)今年はK20Dの後継機が出るのかな..頑張れ!PENTAX。

最後はV36スカイラインのセダン。マイナー後3.7Lの「370GT Type SP」です。外観は全く代わり映えしませんが、エンジンとミッションが一新。個人的には2.5Lに7ATが設定される事を期待したんですが、そちらは5ATのまま。出し惜しみじゃない事を祈ります。それにしても、V36スカイラインのセダンって不思議なクルマだなって思います。見る角度によってもの凄く格好良かったり、その反対だったり。写真に撮るときもかなり気を使うクルマ。最近、R33のセダンを見直しているんです。あの当時はR32の印象が強かったから非常にガッカリしたし、嫌いでした。でも、今になってみるとアレはスカイライン以外の何者でもない。渡邉衡三さんゴメンナサイ。V36スカイラインのセダンはホワイトが似合うと思います。

フェアレディZの次はシーマ。もうすっかり陰が薄くなって、次期モデルも無さそうな崖っぷちですが、個人的にはかなり好き。(買いたいとか欲しいとか全然思いませんが、その佇まいは好き)フーガも好きだが、シーマに比べるとまだ青いかなって。714万円の価格を考えると、正直リーズナブルとは言い難い。もう少し日産もアップデートを真剣に取り組んで欲しいものだ。今回、R10と一番相性が良かったのはシーマだったんじゃないかな。