ダッジ・ﾃﾞｨﾌﾟﾛﾏｯﾄ/キャノンボール II

こんなアメ車らしいセダンも絶滅しかかってますよねぇー｡
リンカーン・タウンカーが遂にカタログ落ち､､､､
マーキュリー・グランマーキスも消滅､､､､
クラウンビクトリアはフリートユーザー向けだけはまだ生産しているのか？？
今のキャデや３００Ｃ 等は米国風味がかなり希薄｡｡｡
映画で潰されまくっていた､こんなカタチのセダンの良さを しみじみ感じる今日この頃です｡｡｡

＞今のキャデや３００Ｃ 等は米国風味がかなり希薄｡｡｡

そうなんですよね～10年以上前、既にセビルなどは米国車らしからぬハンドリングで、旧態依然としたユルい乗り味では無くなってました。

シートは塩化ビニールのベンチで結構
本ウッドパネルはプリントで結構
速度計は横長で結構
回転計は不要
シフトはコラムで
サスは腹を擦りそうなほど柔らかく
ステアリングは小指で回せる程軽く
ディマースイッチはフロアに
サッシュやピラーは一切不要
テールは全幅点灯でアンバー色は不要
ドアには肩ロースを


誰か僕の魂を救ってくれますか？

＞ライバルのフォード・グラナダ/マーキュリー・モナーク兄弟と比べても幅はほとんど同寸法なのに、幅狭く感じられるのはナゼかしら。

たしかにそうですよね！！ボディの厚みが貧弱に見えるのとピラーが意外と細身なのでそう見えるのでしょうか？

でも、アクション映画に登場するパトカーを見るだけで何となくその当時の自動車事情がわかる様な気がしますね。
70年代～ダッジ・モナコ、プリマス・フューリ。
80年代～ダッジ・ディプロマット、プリマス・グランフューリ、シボレー・カプリス。
90年代～フォード・クラウンビクトリア、シボレー・カプリス。
現在～シボレー・インパラ（FF車なので全く興味なし・・・。）

なので、これから上映される映画は基本的に70年代～80年代を舞台にしたモノしか
自分は見ないと思います。（爆

＞ボディの厚みが貧弱に見えるのとピラーが意外と細身

ヴェルサイユの処

http://minkara.carview.co.jp/userid/183514/blog/9419454/#cm

でも書きましたが
『30年代のエレガンスを決して模倣ではなく、現代流に再現したセビル・・対するベルサイユはまだまだ「浪花節」が残っていて、その細部はフルサイズ・リンカーンから移植された感があります。』

ベースのグラ/モナ兄弟にも同じ事が言えるかと・・・。

フルサイズはもちろん中型も当時のGMと較べると、フォードって肉付きの良いプレスが多かった？「浪花節」の表現は不適切かも知れませんが。

＞パトカーを見るだけで何となくその当時の自動車事情

たしかに面白いですね！

＞70年代～80年代を舞台にしたモノしか
自分は見ないと思います。（爆

お互い、相当病んでますね。

オバマ新大統領のパレード、黒塗りのエスカレードを見るに付け・・・
「Limoはどうした？！ランドージョイントの付いたクォーターパネルは？？何処だ！！大統領が土建車に乗るとは米国も終わりやな！」と嘆き悲しむ自分が居ます。

ビッグ３と言えどクライスラーはいつも蚊帳の外っぽいのはなぜでしょうか？＾＾

大統領専用車のタイヤはどう見てもデカかったですよね。防弾仕様にでもなってるんでしょうか。あれじゃ日本のセンチュリー顔のハイラックスベース霊柩車と同じじゃないですか。似て非なるものです。

やはり大御所のような気の利いたコメントは出来ませんで・・・ポリポリ。＾＾

＞クライスラーはいつも蚊帳の外っぽいのはなぜでしょうか

そんな感覚も否定できませんね。
流行にはいつもワンテンポ遅れって言う処もあるかと・・・それだけに熱烈なファンもおられる訳で。

＞ハイラックスベース霊柩車と同じ

はい！そうなんですよ～。
フォーマルが好きな僕には、大統領ともあろう人物が就任式にトラックで・・・許せないんです。
いいえ！キャデと言えどもトラックと言わせていただきます。だってシェヴィトラックそのものぢゃないっすかぁ！

・・・小浜のヤロウ、なんでLimoで来なかったんじゃい（涙目