俺だったらこうする 16

ピラーレスＨＴに１票(^^)v

投票ありがとうございます（笑

本当はフェンダーミラーを辞めたり、クォーターパネルをもっと大きくしたかったんですが・・・不可能です。

僕は時間を有意義に使わない大バカ者です＾＾

ん～画像の加工上手ですね～。写真屋とか専用ソフト使うんですか？

お誉め頂くような代物では・・・汗

ソフトはAdobe Photo Deluxeファミリー4.0で、これはたしかWin Meに付属していたCDです。
なので、特別お金を出して買った訳ではありません（笑

古い写真の傷などを修復する機能を使います。画像の中の任意の場所をそのまんま他所へ移植する事が可能です。

しかし、このソフトを起動するとよくフリーズします（笑

オペラウィンドウ風に1票(^_^)v
でもドアは重そうですね…

ありがとうございます。

こんな形態のルーフ処理は、当時の米車に大流行しました。

＞ドアは重そうですね…

おおいに結構（爆
本日のお言葉・・・
「長く・重く・窓枠無し」

屋根フェチの僕は邪教の教祖です＾＾

僕もピラーレスＨＴがいいですね！
このまま市販車があってもおかしくないですねぇ。

当時の日本で売れたかどうかは分かりませんが（笑）

お買い上げありがとうございます（笑

レガート登場時、クラウン＆セド/グロにはまだ2drがラインナップされていましたが、ルーチェはその少ないユーザー層を見切ったんでしょうね、残念ですけど。

あくまでフォーマルな2drが好きな僕です。

真ん中のＨＴがいいですね。

オペラウィンドウ風も捨てがたいですが。＾＾

屋根フェチでHTをこよなく愛する僕です・・・もちろんあの開放感には捨て難い魅力があるんですが、少年時代の僕は独立感のある窓を付けた米車に洗脳されてしまったんです。

今、邪教の教祖やってます（笑

邪教の教祖様であらせられましたか！？
｢エロイムエッサイム､エロイムエッサイム・・・・・｣
・・(^_^;

ピラー・レスＨＴですね☆ やはり♪

そうです、いかがわしい教祖です（笑

＞ピラー・レスＨＴですね☆ やはり♪

何の変化も持たせずに「ただ単に2dr化」した結果です。

オペラウィンドゥ風はリヤドア部分を縮めただけなのです。
本当はオペラウィンドゥ下端は、ショルダーラインのモールとは別モノでなければ、窓の独立感が出ません。
なのでマスタングⅡギア風になっちゃいました。

＞ほんっと俺ってバカですね

いやいや、こんなに綺麗に画像を加工出来るなんて感心です!!（マジ

ところで、
先日の例のブツは忌まわしき（笑）邪教の教祖様へのお布施という事で
ご勘弁下さいマシ!!（爆

そうそう、自分もピラー･レスが良いと思います。
コスモLのようなランドウ･トップも凄く似合いそうな気もしますよね。

ありがとうございます、すべてソフトの成せる技です。

＞邪教の教祖様へのお布施という事で

うむ。あの「お布施」でまた一段、高みに登る事ができたぞよ。
次は若い娘を生贄によこしなさい！
さもないと「地獄の追跡」状態に（爆

＞ランドウ･トップも凄く似合いそうな

そうですよね！このマルーンには、ベージュ系のビニールレザーがいいかな。

想像すると楽しいですが、ビニールレザーの質感をどうやって？？！

おはようございます。

僕は、真ん中です！😄

意外に出したら少ないながら売れて・・・今頃なら、希少なビンテージモデルかも。🤔

世の中まったくわかりません。😋

このシリーズはおもしろいですね。
誰しも考えたって・・実際のところ、形にしてないですもの！🙂

@ブルネロ

おはようございます。

＞意外に出したら少ないながら売れて

クラウン/セドリックには辛うじて 2ドアが存在していて、少ないながらも需要があった訳で。
しかしそれとて完全な
『フォーマル』
では無くて
『２ドア＝スポーツ』
って言う捉え方が日本を支配していたと見ます。
『２ドア≠スポーツ』
と言う欧米型の、つまり”粋な”土壌が育たなかったのでは無いでしょうか。

僕は、ある年代のアメリカ車のスタイリングに異常な興味と愛着を示す変質者ですが、同時に有る時期までの国産車は ほぼ「アメリカ車の模倣」だった と言う持論の持ち主です。