イリジウム プラグ

約1年半前、ブーストアッププーリー付ECUへ交換したのを機に点火プラグを交換しました。
パルスポーツさんが推奨していた熱価7番（NGKで言えば）で、僕が選んだのはNGKのイリジウムMAX(BKR7EIX-P)です。

それ以後約2.5万kmちかく・・・全くプラグなど放置状態だったんですが（ひょっとしてカーボンで真っ黒？くすぶり傾向なら6番に戻して燃費向上か。）と、ふと思って一番簡単な4番シリンダーのみ外してみました。

しかし、電極の磨耗やくすぶり傾向は見られませんでした。
（ああ、燃費向上の夢は打ち砕かれた・笑）

デンソーのCM等では「2万で交換！」なんて言ってますが、実際のところ どうなんでしょ？