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2009年09月13日

MF誌' 77/04号 Uカー/'68 ポルシェ 912

MF誌' 77/04号 Uカー/'68 ポルシェ 912 当時レーシングドライバー並みの「走り」のレポートが出来る、数少ない自動車評論家(と、認められていた感のある)の岡崎宏司氏が、毎号いくつかの中古車を評価する記事。

毎号登場する中古車はどちらかといえば絶版スポーツや外車が多く、カローラやコロナといった一般庶民車はあまり出て来ません。また新古車に近いタマも頻出しますのでさながら試乗レポート的な内容になったります。

ポルシェ 912・・・911ではないのです。本文にも書かれているように356から継承した1.6L-フラット4を積んだ廉価版だそうです。
356にはほとんど触れたことはありませんが、エンジンフードを開けても例によって強制空冷のファンカバー&ヒーターダクト・IGコイル・ダイナモ・デスビ・エアクリ(これはオイルバス式?)しか見えない(当然エンジン本体はこれらの下に潜り込んでいる訳で)。
なので僕にはこれが旧ビートルのエンジンにしか見えない(笑

102HPで0-400mが18.2秒・・・今の水準からすれば決して速くは無いんでしょうけど、結構楽しいクルマなのかも。911と外観が同じって事はゆっくり走っても煽られはしない??(笑

まぁ、こんなクルマに268万円のプライスを付けるとは、ガイシャ屋ってあくどい商売ですね~。
ブログ一覧 | 書籍 | クルマ
Posted at 2009/09/13 08:22:35

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この記事へのコメント

2009年9月13日 8:45
912というのは初めて知りました。

上級車の外観に小さなエンジンというのも
割とあるパターン。

今ならインプレッサ1.5i-Sなんかが
そうですね。
コメントへの返答
2009年9月13日 16:42
>今ならインプレッサ1.5i-S

新インプの1.5Lと2.0Lの比率ってどんなんでしょうね?なんか(そう言えば1.5Lもあったね!)って感じですが・・・。
2009年9月13日 20:54
ポルシェ911は大好きなクルマのひとつなんですが、912は…(笑)
そんなクルマの存在すら忘れてましたが、今の時代に何台現存してるんでしょうね?
930ボディの頃にしかなかったハズですから、希少性はあるかも?
コメントへの返答
2009年9月13日 21:10
>今の時代に何台現存してるんでしょうね?

ほんとですね!ポルシェの並行ってあんまり聞かないと思いませんか?
当時の三和は何台くらい入れたんでしょうねぇ、昔の日本には こう言ったモデルの需要も少しはあった様な気もしますが。
2009年9月13日 22:04
1.5の方が売れてるらしいですよ。912はそういえば有ったみたいにスッカリ忘れてました。
コメントへの返答
2009年9月13日 22:20
>1.5の方が売れてるらしいですよ

ほほ~、そうなんですか!近頃はどのクルマも「最上級グレードが最も売れる」と聞いてましたが・・・特にインプレッサは旧世代からWRXのイメージを引き摺ってますし、旧1.5Lであっても決してカローラあたりと同類項では括れなかったように思うんです(いや、決して括って欲しい訳では無いんですが・・・真顔)。

>912はそういえば

普通は思い出さんでしょう(笑

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