流面形　セリカ

WRCで暴れまくったこの型のセリカ大好きです。
歴代最高♪

この型以降のセリカの堕落っぷり…

やっぱトヨタは80年代までですな。

どの型もラリーイメージ強いですが・・・

＞堕落っぷり

う～む、僕は2代目以降全て奇抜に見えるんですけどね（笑

この頃はまだ無用に尻がでかくなくて良かった・・。

尻ですか、僕も掌に乗る程小さい赤ちゃんのお尻が好きです。

あ、関係ないコメントですまん（笑

こんばんは♪

近所にＧＴ－ＦＯＵＲがいますよ。

ＧＴ－ＦＯＵＲ

さすがに残存率高そうですよね！

このセリカも好きですが、兄弟車のコロナクーペもキャビンが小さくてなかなか良かったです。

しかし、コロナは旦那車というイメージからか、セリカやカリーナEDに比べあまり売れず見かけませんでした。

カリーナEDも兄弟なんですよね？
2HTを持つ普通のカリーナはともかく、セリカの4drは本来カムリだったはず？！（カローラ店だから・笑）

カムリは本当に出世しちゃいましたね、アノ中身の薄そうな大きなセダンは いかにもアメリカ人好みに見えます（イヤミっぽい？いや、自虐ネタだ！）。
出世したのは良かったけど、アクセルが戻らなくなっちゃった（イヤミ・笑）

コロナは見ませんでしたね～！元来コロナHTのユーザー層ってピンと来ませんが、そっぽ向かれたのは事実でしょう。

近所に「1.8 SX」を新車で購入した人が
いました。


先代までのレガシィワゴンも
このようなガラスの処理ですよね。

＞1.8 SX

昔で言う1800XT相当か。
走らないクーペ万歳！（笑

＞先代までのレガシィワゴンも

そうそう。あたりを見渡すと結構多いですよね～ああいう処理。

新カテ創設か。

当時､若い衆が結構乗っていました｡
どちらかと云えばＡＴ比率が高かった気がします､自分の周りでは｡
もっとハジケた人はシルビア/１８０方面に行きましたね｡

やはりルーフラインでもっと 色気 が欲しいところです｡

＞もっとハジケた人はシルビア/１８０方面

うん、そうかも知れませんね！

この次の5代目の頃・・・20歳くらいの職場の後輩（峠族）はホンダ（シビックより小さいシビックみたいなの、何でしたっけ？）の3HBに乗ってたんですが、僕ら世代は断然セリカの方向が好みなので、その彼のホンダ3HB選択を不思議に思い尋ねました。
僕：「なんで、セリカとかじゃイカんの？」
彼：「カッコ悪いし・・・」
僕：（2BOXのHBの方がよっぽどカッコ悪いやんか！）

アノ頃　既にジェネレーション・ギャップが生まれていたんですねぇ。

ホンダのシビックより小さなHB？

20年くらい前なら2代目シティ。
それよりちょい後なら、ロゴ？

すみません、仰る通り2代目シティでした（汗

小さくて軽い、パワーにモノを言わせるタイプでも無い・・・峠用の選択肢としては、ある意味正しかったのかも。
なので↑彼：「カッコ悪いし・・・」のセリフの裏には別の価値観が潜んでいたのかも知れません。