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  5. コロナ2000GT/尾張旭イベント [1ベイカー11]
イイね！
   
2010年11月05日

コロナ2000GT/尾張旭イベント

コロナ2000GT/尾張旭イベント 通称 コロGですね。

こんなオッサン車にも、ちゃんとラインナップ頂点にDOHC-GTを設定していた事は、
『クルマには幾分かのスポーツ要素があって当たり前』
だった証拠でもあり、それが販売に繋がるというトヨタの上手い戦略でしょう。
しかも2/4ドア共にGTの設定がありました。

顔の処理はこの日参加していた居たカリーナにも似ていますね。




Cピラー付け根の排気口が気に喰わない僕ですが、フルオープン・ハードトップの魅力には抗し切れず やっぱり性癖が出てこんな写真を撮ってしまいました（笑

ブログ一覧 | イベント | クルマ
Posted at 2010/11/05 07:06:28

   

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この記事へのコメント

Uda
2010年11月5日 12:04
隣のゆうじ君チがこれだったんですよね～…
で、ウチは４ドアの1800。
ゆうじ君チが羨ましかったです。

でも所帯持ちで２ドアコロナに乗ってたなんて、ゆうじ君のお父さんやるな！（笑）
コメントへの返答
2010年11月5日 21:46
＞ゆうじ君のお父さんやるな！（笑）

いいですね～確かに。
でも、どうせならセリカLB辺りで もっと派手なお父さんを演じて欲しかったです（笑
moss79
2010年11月5日 18:22
９１０ブルのインプレッションにブルーバードのボディーにコロナのエンジン～とゆう行があったのを思い出しました。
９１０にターボ車が出た記事だったと思うので、そのブルが９１０ノンターボのことか８１０（４発？たぶん？）ことか定かじゃありませんが。。。きっとブルに１８Ｒを載せたいとゆう話だったんでしょね。

コメントへの返答
2010年11月5日 21:50
う～む、ブルに１８Ｒを載せたい・・・と言うなら多分810かな（笑

910とて、NAじゃ決して速くはなかったですけど、シャーシーの出来が良かったから、それも判りますが。
千里
2010年11月6日 10:20
昔、上司が乗ってました。
うちでは親がマークⅡだったので、「この会社でこのくらいの人でこの車なんだ」 と変に冷めて見てました。
上司は横領疑惑があったけど、仕事も相当なやり手だったので、うやむやになりましたウッシッシ
Ｃピラーの付け根、こんな風になってたんですね。
ないほうがはるかにいいですね。
コメントへの返答
2010年11月6日 12:09
＞この会社でこのくらいの人でこの車なんだ

ま、一概には言えないような気もしますが。

＞ないほうがはるかにいいですね

はい！
「アメリカ車は過剰装飾で・・・」
な～んて、その良さが理解できない可哀想な人の言う事・・・国産車の方がよほどゴチャゴチャしてました。

   

プロフィール

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何シテル？   06/18 22:42
★時々「クルマいじり」しますが、新しい物には疎いです。 ★アメリカ車、旧車も好きです。 ★このHN見てピンと来た人は趣味が合うかも！？
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