Waterproof Disk 装着

過去に交換したディスクパッドとローター。

しかし、冬季は低温時の効きと水はけの悪さ？で悩んでいたのです。

過去記事から抜粋します・・・

『雪国特有の融雪装置から出る水・・・雪国の人はお判りかと思うんですが、
左から出てる時は左車輪に（通常もしくは左側車線走行時）
右から出てる時は右車輪に（主に右側車線走行時）
水が掛かります。

そんな場所（例えば坂道や橋の上）をしばらく走った後のブレーキングでは、一発目が片効きします。
つまり左側に水が掛かった後の制動時は右に振られ、
右側に水が掛かった後の制動時は左に振られ・・・元よりそんな傾向はありましたし、当然の事かもしれません。
が、この傾向はディスクローター＆パッド交換後に強くなった様な気がしてならないんです。
水はけ・・・穴とスリットはこういう場合に逆効果なんでしょうかね？』


低温時の効きは
（パッドの温度設定上仕方ない、もしくはローターとパッドが合ってない？）
としても融雪水の掛かった後は、マジで怖いです。
皆さんは（んなアホなぁ～）と、思われているかも知れませんが過去ブログ記事内容は決してウソではありません・・・症状は間違いなく このディスクローターとパッドに交換してから出はじめたのです。




で、今年は冬タイヤ交換前に「防水用プレートを作って装着してやろう」と画策していたのでした。要するにディスクローターに掛かる水を防げば良いのです。

水溜り等で内側から掛かる水は、バックプレートの隙間から浸入して来るのでしょうけど 外部からの（融雪水）はディスクローターと同等かそれ以上の径のプレートを挟んでしまえば、その浸入をある程度は阻止出来るのでは？！　と考えました。

先日、ワンオフ製作すべく 取引先の金属加工屋さんにその主旨を伝えて、メモ用紙にヘタな絵と寸法を「なぐり描き」して渡したのでした。
ステンレス製の2mm厚、直径250mmで内径は59mm+αでハブに準じます。ピッチは100mm、ボルト穴径は古いディスクローターを参考にして開けてもらいました。
かくして"Waterproof Disk" の完成です！・・・が、しかし・・・

ブツを受け取ったら・・・お、重い！！（爆）・・・アルミで作れば良かったのに、俺ってバカ！

今日は病院から早い時間に退院して会社をズ○休み（ナイショ）、アラレの降る中で冬タイヤに交換、このプレートを装着したのです。

さてその効果やいかに？？

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