長い間、ありがとう。2

10年、15.2万km超・・・大したトラブルも無く、良く働いてくれました。
非力ながら、それなりに回るエンジンと「みにばん」らしからぬシッカリした足腰で、『高速でも不安なく＆街中ではキビキビ』 と・・・近頃のマツダのトレンド＝走りに振った味付けが成されていた と思います。

この前の日曜日の夕方、スタッドレスタイヤに交換したんですが エアを充填しようとしたら例のシガライター電源の簡易型コンプレッサーが動きません。
ジャックを抜いてみたら、またもや先端が破損してるじゃないですか（汗

（え？なんで？）

先端とヒューズは何と玄関に落ちてました（一体いつ先端のネジが緩むんだろう？・・・謎

それらを装着し直し再度シガライターソケットに差し込みましたが、やはり動きません。
（こりゃソケットの中でショートして車両側のヒューズが飛んだな？）
ダッシュアンダーカバーのフタをとってヒューズを点検しましたが、何せ周囲はもう暗くなっていてよく分らない、もちろん近頃は老眼が入ってきてるので（くっそ～！未だに認めたくない）、懐中電灯で照らしてもよく分らない。しかも、フタにはヒューズの配列など一切表示されてない！
念のためエンジンルーム内のヒューズも点検したが（こちらはリレー類と共に表示あり）、当然ヘッドライトとかエアコン・コンプレッサーだとか割と大きな電装品ばかり・・・。

時間が無いのでネスタを横付けしてエンジンを掛け（住宅地でのアイドリングは近所迷惑でマズいけど、夕方だから ま、イイか）、4輪のエアを充填したのでした。

さて、翌日・・・仕事中に嫁さんから携帯にメールが・・・

『MDもCDもなんにも聴けない！直してよ！』

　・・・と。

（なるほどシガーライターはオーディオ/ナビと共用だったのか。『聴けない』・・・そりゃそうだわ　どのヒューズか判らんから直してないし＾＾）

いくらあと数日で下取りに出される運命でも、オーディオ/ナビが点かないのはマズいでしょ。
2日の放置の後、仕事帰りにネスタで閉店間際のマツダディーラーに寄りサービスフロントに・・・（そこはプレマシーを買った店ではないので、彼らは僕のスバルへの乗り換えの事情など知りません。）

我ながら厚かましいと思いながらも、現役ユーザーとして当然の権利の如く メカニック氏に頼んで配線図を見てもらいました・笑。
位置を確認（左上の15Aと判明）、御礼を述べて家に帰りヒューズを交換・・・直りました。

何だか最期にプレマシーとマツダディーラーに悪い事？（じゃないよね？）しちゃったみたいな・・・。