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2015年11月24日

2回目の車検 2

2回目の車検 2 先日 車検から帰って来たアネシスですが、例によってヘッドライトの光軸がかなり下げられていました。

もちろん これは下向きで尚且つ左向きに調整された光軸のはずなんですが、実際カットオフラインは ほんの数㍍先・・・左側は殆ど10㍍位から先の歩道を歩く歩行者が見えない有様。

もう夜間走行が怖くて怖くて・・・ なので会社の閉められたシャッターの横線を基準に光軸を垂直方向に少しだけ上げてみました。

郊外の道を数キロ走りましたが、対向車にパッシングされるような事は有りませんでしたし、先行車のカットオフライン位置(例えば電柱の、あるいはガードレールの・・・建物の) と自車のカットオフラインを見比べると、ほぼ同じ高さである事も確認出来ました。

ちなみに家の前でロービームにして車から降り、数㍍先から着座位置の顔の高さまで腰をかがめて見てもそれほど眩しくは有りません、これは水平方向にかなり左に向けられている為と思われます。



これでロービーム時の視野が拡く(遠く)なって、グッと走りやすくなりました。
ブログ一覧 | アネシス | クルマ
Posted at 2015/11/24 20:21:59

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この記事へのコメント

2015年11月24日 22:43
最近はハイビームのまま走ってるアホが
多いので分りにくいとか?
コメントへの返答
2015年11月25日 0:00
そう言うアホはいつの世でも存在します。

逆にいつでしたか ハイビームにして置けば起きなかった・・と思われる人身事故を受けて

『対向車などが無い場合、ハイビームで走行しましょう。』

なんて呼び掛けがありましたが

(え?それって当たり前の事では?!)

とビックリ。
それだからこそ走行ビームに対してロービームを「すれ違いビーム」なんて言う訳ですし。

2015年11月25日 15:19
こんばんは~。
最近、特に
ヘッドライト内側に組み込まれた方向指示器の
昼夜問わずに 見え難い事と言ったら。。
コメントへの返答
2015年11月25日 19:50
こんばんは。

>ヘッドライト内側に組み込まれた方向指示器

あんなの認可するのっておかしいですよね?
2015年11月26日 18:24
私はカナリパッシングされ鱒。
シート最後部だし、重量有る師。

離陸姿勢デス?
コメントへの返答
2015年11月26日 23:23
あら。

>シート最後部だし

いやいや、トランクに重量物載ってませんか?

>離陸姿勢デス?

いやいや、アクセル全開?

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「志比口橋・その後 http://cvw.jp/b/183514/47674568/
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