国産HardTop /FCCM2022

こんばんは！😄

＞ 有る時期までの国産車は ほぼ「アメリカ車の模倣」だった と言う持論の持ち主です。

仰るとおりです・・・でも、そこが良かったと思います。😊

神道に四輪付けて神社へGO！＝ 昔のセドグロ・クラウン辺りが大正解なのかもしれません。🤔


ガンダム意匠のエレキカー・・恐らくは成仏出来ない気がします。😇


＞ 衝突安全ボディなど クソくらえ！！！！！！

まったく同感です‼︎

いくらボディが安全になっても、乗ってる人間さまが退化してるから？・・・ほとんど効果ない。
着ぐるみ着て運転みたいな感覚でしょうか。😭

2ドアHT・・ほんとの贅沢で憧れます。😊

@ブルネロ

＞仰るとおりです

ご賛同ありがとうございます。
しかし国産車は、サイズが決定的に足りないので（汗

＞ガンダム意匠のエレキカー

流行りと言ってしまえば「それまで」なんですがねぇ・・・

＞乗ってる人間さまが退化

運転と言う危険行為から注意力とか緊張感を奪ってしまうと、
本当に退化すると思います！

＞ほんとの贅沢

全くです！！

ハードトップ
懐かしい響きです
子供の頃、なんで「堅い屋根」なんだろうと疑問に思ったものでしたが、だんだん理由がわかってくると、国産車に「堅い屋根」という表現は無理があるなあと思いました。
欧米のように昔からコンバーチブル、ソフトトップ、ハードトップがある国には通用しても、フェアレディくらいしかソフトトップ、ハードトップがない国では、ハードトップの本来の意味がわからない人が大半だったでしょう。
レガシーに乗ってた友人に、ぼくが「レガシーはハードトップなところがいい」と言ったら「ハードトップってなんですか？」と言うのがいました。
そのうちにピラーレスハードトップなんてのが出て来て、またまた大半の人はわけが分からなくなったでしょう。

＞ハードトップがない国では、ハードトップの本来の意味がわからない人が大半

そうかも知れませんねぇ。。。

＞ピラーレスハードトップなんてのが出て来て

「ピラードハードトップ」ですね。
これは完全にトヨタの
「言葉のすり替え」「ボカシ」
でしょう。。。全くの矛盾。
真の意味を知らない人達への
プロパガンダです。

　　　↑
失礼しました
×ピラーレスハードトップ
○ピラードハードトップ　でした

大丈夫です！