ゴッドファーザーⅡ　二

借りたDVDを見ていて、
このシーンを見たとき思わず声が出てしまいました！！

この個体そのものが現存する事がすばらしいです。
手元の虎の巻によると'57年からギアに製作依頼し'65モデルまで続いたようです。
ちなみに'57が36台'58－31台、翌'59年が何と7台とかなりの希少モデルだったんですね。

恐らくシャーシをイタリアへ送り製作されていたのではないのでしょうか？

あとルーフ処理ですが当時のインペリアルはルーフ後端が後から被せたようなデザインが特徴なのでリムジンも同じような処理になったと思います。

それにしても希少なモデルですね。このクルマをキャスティングしたコーディネーターの人が一番凄いかも。。。

やっぱりタダモノではなかったんですね。
アメリカで大量に生産され大量に消費されるクルマたち。コストや無駄をいかに排除して効率を上げるか・・・そんな中でアランテのやり方は大きく話題になりましたよね？
50sだとそんな無駄で贅沢な手法も許されたのでしょうか。

このクルマ自体、日本語ページの検索ではヒットしませんでした。
なので、僕も虎の巻を引っ張り出します（笑
・・・仰るように生産台数は大変少なかったようです、価格は・・・
'57=$12000 生産台数36台
'58=$15075 生産台数31台
'59=$16000 生産台数07台
同年代のキャデラック75リムジンは
'57=$7348~$7586 生産台数2169台
'58=$8460~$8675 生産台数1915台
'59=$9533~$9748 生産台数2102台
と比べ物になりません、価格も飛び抜けてますね。
キャデラックには「少数ゆえの高級車の値打ち」と「伝統」を自ら潔く捨てて、新しいトレンドに向かっても尚、高級車然と君臨している凄さがありますが・・・。

ルーフの件、たしかにそうですね、ただこの場合のハーフルーフは宇宙時代だけに「高級車＝伝統＝懐古主義」の図式（後のGM流）ではなく当然・必然として表現されていたのだろうと・・。

Ⅰの小説ではコルレオーネファミリーの使用車としてビュイックがよく登場しますし、幹部クレメンツァはキャデラック党でした。
Ⅱは小説あるんですかね？

コッポラ監督はこのギアのことをどれだけ知ってたんでしょう！？

アランテの生産ラインは 世界一長いと云われましたが､
この時代から前例があった って事でしょうかね？

そういうことになるんでしょうね！
・・・凄いです。

アランテの生産ラインは 世界一長いと云われましたが､
この時代から前例があった って事でしょうかね？

そういうことになるんでしょうね！
・・・凄いです。

（再）