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スタッドレスタイヤに換装しました。

ついでに
フロントディスクパッドの残量を確認したんですが・・・それと言うのも我がG4は





法定12ヶ月点検/2023

2回目の車検/G4

車検後

と、既にリヤディスクディスクパッドが交換されています。
僕など常識的に
（そもそもフロントエンジンゆえのフロントヘビーに加え、制動時には荷重が更にフロントに掛かるので、当然フロントディスクパッドの方が先に摩耗が進む。）
と言う考えなんですが、リンク先にある様に ディーラー/サービスも 僕のG4みたいなケースも特別な事とは捉えていない様です。

さて、肝心のフロントディスクパッドの残量ですが パッと見て7～8mmは残っている感じ。。。それが証拠にリザーバータンクのブレーキフルード液面もピッタリ「MAX」の所に見えます。これもパッド交換時あるいはフルード交換時には液面を合わせている筈ですから、約7万kmも走っているのにフロントディスクパッドの摩耗は殆ど進んでいないって事に。。。

（そう、俺はブレーキを踏まないオトコさ）www

いやいや踏んでますって！！


せっかくタイヤ外したので、ロアボールジョイントやタイロッドエンド、Dシャフトやラックブーツ等 ゴム部品も点検しましたが何れもヒビ等見受けられませんでした。

先月量販店で購入し 満タンを機に狙っていた 数年ぶりの燃料添加剤注入です。

プラシーボ効果かも知れませんが・・・やっぱり加速の”スムーズさ”が改善（修復？）された感があります。

燃料添加剤注入/"FUEL 1" その後

運転席PW、スイッチ操作に引っ掛かり感があり、オート（開）が効かない時がある件で・・・

以前中古部品に交換した訳ですが、近頃また同じ症状が出て来てたんです（要するにこの部品って欠陥ですよね）。




で、以前交換した部品が残っていたのを思い出し（だからゴミが減らないw)、不具合の無かった助手席側と差し替えてやろうと画策したんですが・・・

整備手帳

例によって いつものガソスタで洗車した訳ですが
オプションとして撥水洗車を続けて来たんです。
ところがいつ頃からでしたか、ボディ全体が うっすら白っぽいシミのようなモノに覆われている事に気付きました。で、部分的に軽くコンパウンドで磨いて見たら本来のキレイな「地」が現れ、拭き取ったクロスには黒い汚れが付いてます。

付いてしまった撥水剤（？）のシミは取れませんが、以後は
やはりオプションの「純水洗車」を選択してます。
これで通常の洗車後の水滴が雨染みになる事を避ける事が出来ます。





引越し後にも磨き&手掛けWAXなんてやったりしましたが
近頃は 本当に困った事で無ければ ほぼ「放ったらかし」状態。。。それと言うのも

もう乗るクルマが無いんですよ、僕は
泣き：G4消滅

しかし
横置きエンジンは嫌、絶対縦置き！水平対向なら 尚良し！
そして冬の為のオンロード 4WD
ハッチバックは嫌、人間様と荷物が一緒なんて真っ平御免、絶対トランク要！（除くクーペ
ハイパワーは不要、常識的な範囲で充分
窓枠も・・出来ればセンターピラーも不要
2ドア歓迎、人生の最期にクーペを
な～んて我儘な僕

でも、ソレなりに色々薦められたりしてますが

どれもピン！と来ない・・・

それにしても 暑いし磨く気にもなれません（はぁ～

・・・思い出して涼もう💦💦

2月20日朝の画像です＾＾