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先日の整備手帳の続き・・・

交換したパワーウィンドゥメインスイッチ、窓の開閉はもちろん 電動格納ミラー＆ミラー位置調整やドアロック＆ウィンドゥロックなどが正常に作動した事は手帳で述べた通りですが、日中では分かりづらい機能点検。。。そうスイッチ照明です。

はい、ちゃんと点灯してますね。

かなり前ですが運転席PWを操作しても、時々窓が下がらない症状が起きてました。
閉める方は全く問題無かったと思います。
で、前回の車検時にその旨を訴えたんですが なにせ毎回症状がでる訳でも無く・・・よしんば出たとしても既に補償は切れていて、そのまま放置していたんです。
しかし2～3ヵ月ほど前から明らかにボタン操作自体に引っ掛かりが出て、実際に開閉が出来ない症状が頻発。。。怖いのは開いた窓が閉まらなくなる事です。
なので交換する事にしました。しかし
Dによれば部品 約1.5万円＋工賃で2万円ほど との事。
工賃はもったいないですし、部品は中古でも動けば問題無し。

中古部品商にも訊いて見たら「在庫無し」って事で某オクにて落札しました。
品物が届いてマンション青空駐車場で交換しました。

整備手帳

例の燃料ポンプ不良によるリコールですが
再三の案内に 僕もやっと重い腰を上げました（笑

まぁ言い訳を言わせてもらえば
『燃料タンク残量が半分以下だと作業時間が短縮される』との説明がされていたんですが、作業の予約が必要な事もあって なかなか燃料残量と僕の休みが合わなかったのもあるんです。

さて本題は、そのリコール作業で貸していただいた代車の事です。
登録から約1年、5000km走行の個体。
最初 e-BOXERだと知らぬまま受け取ったんですが、始動直後に思ったのは


（何？排気音大きい？・・うるさいなぁ）
って事。。。
少し走ってみたらタコメーターがゼロ（汗
（あぁHVだったのか！）
発進時チョットだけ踏み込んでみたら、直ぐにエンジンが掛かって中々パンチもあるみたい。プリウスなどに比べたら、もし同じ様な走行パターンだとしてもエンジンの掛かっている割合が大きい（＝燃費悪い）ような気もしました。

で、マンションに帰って見て見たらマフラーがSTI ！
こういうグレード・仕様なんでしょうか？HVなのに？（なんだかなぁwww

ま、HVに興味は無いしセダンが滅亡した今（ハイパワー不要） 僕には乗りたいスバル車はありませんけどね。

あと、エンジンを切ってもドアを開けるまではオーディオ等切れません。これ近頃の欧州車と同じですね。。。違和感アリアリです。

スタッドレスから履き替えました。

春の履き替えの時、いつも思うんですが・・・

交換後の走り始め
その乗り心地の快適さ、静かさ、確かな接地感
ぁあ、やっぱりノーマルタイヤはイイ！
新車装着のBS TURANZA T001 に始まり この BluEarth-GT AE51も かなり摩耗が進んで来て、恐らくゴム質も硬化している筈

・・・にも拘わらず！です。


段々と暖かくなって行動的になるこの季節、やっぱり好きだなぁ♡

このテの商品
知人や家族の車で幾つか実際に使用した事もあるんですが、設置時に携帯電話本体のホールドがやり難くかったり、逆に解除時のボタンなどが裏側にあってイライラしたり・・・大型家電店やディスカウントショップで それとなく商品を手に取ったりしてたんですが（これだ！）と言える品にも出会わず。
まぁ絶対必要なモノでも無いので、真剣に探してた訳でも無いんですがね。

しかし、ネットショップでコレを買ってみました。



AC吹き出し口（インパネ右側）への装着に不安はありましたが、キッチリ取り付け出来ました。
この季節、ヒーターモードでもフェイスレベルから僅かに温風が出ていたんですが、携帯電話への熱の影響を避けるため、下のダイヤルで風をシャットアウト。
逆に夏の冷房モード時には、風を出して携帯電話も冷却できるかな。

取り付けはワンタッチ、上から挿すだけ。
そして取り外す時は携帯電話本体を上へ抜くだけです、充電ケーブルは挿したままでもOKです。
今のところ、実際の走行でも携帯電話本体が脱落する事も無い様です。