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初代セドリック スペシャル30型が来てました。2800って当時の日本では今のセンチュリー並みの値打ちではないでしょうか？
1964年と書かれてますが、これで巾と長さがあったら外観は50年代の米車そのもの。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
◇ちょっと湾曲したクロームのバンパーとその上に積み上げられたグリル　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
◇ヘッドライト部分がもりあがったボンネット先端　　　　　　　　　　　　　　
◇ラップアラウンドウィンドゥ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
◇ボンネット上の2本のオーナメント　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
◇ささやかながらテールフィンを表現した縦テールなどなど・・・しかしそれにしても黒塗りが似合うと言うか、全く高級車然としてます。
これの前期型は縦4灯ヘッドライトでしたね。

真正のフルオープンハードトップ。ハードトップはオープンの幌（ソフトトップ）に対するオプション品の意味もありますが、対候性と開放感を両立すべく作り出された固定屋根の事です。センターピラー付を「ハードトップ」などと呼ぶのは本来間違いでピラード・・なんて言う言葉は矛盾しているのです。その意味を込めて真正の・・と言いたい私です、なんせ屋根フェチですから（笑・しかし本気）。

こんなにグラスエリアが広くて気持ちよさそうですが、、、安全対策など二の次だった訳で、テールフィンなんか今の日本じゃ「突起物」と言われそうですね。

そのフロント。中央の"Chevrolet"エンブレム、いかにも当時の家電製品（冷蔵庫やラジオ）風のデザインロゴです。左右フェンダの上にはジェット機か宇宙船みたいなのが飛んでる様なデコレーションが、、まさに'50年代のSFチックですね。

フロントガラスは大きく湾曲してる当時の流行。クロームだらけで豪華絢爛です、これで大衆車なんですから！！

'50年代はオーバーデコレーションとテールフィンの時代。当時の広告などを見ても正に「強い」ので「幸せ」なアメリカそのものといった感じです。クルマはスピードの出る身近な乗り物（日本人には夢のまた夢だったんでしょうが）ですから飛行機や冷戦時代を反映してかミサイル・ロケットのイメージを持ち込むのは当然じゃないかと 何かで読んだ事があります。で、'50年代の後半からアメリカ車は皆後ろに羽を付け始め それは全世界に波及しました。'59はそれが頂点に達した年でキャデラックが史上最高の高さを誇ったのでした。
https://minkara.carview.co.jp/userid/183514/blog/2625895/
しかしシボレーはなんとそれを横に広げて翼のイメージで登場、これがその'59インパラです。フィンとテールランプの間の造形は非常に複雑ですが、こんなのが大量に生産されてたと言うんですから当時のプレス技術は相当なものですね。実際デザイナーの注文通りに何でも造れる体制が確立してたそうです。その頃の日本は「3丁目の夕日」状態だったんでしょう。

※陽射しが明る過ぎてそのままの撮影ではテールフィンから下が真っ暗。なので敢えてフラッシュ撮影しました。