1ベイカー11のブログ一覧

濃い目の塗色＋クロームは光が当たるととてもきれいに見えますね。

「きっとお天気の良い日にはクロームが映えるに違いない。」と確信して選んだ我がネスタ・・・近頃はめっきり磨く回数も減り、ボンネットはくすみ、細かい傷は数知れず（汗

今日、お店でこんなモールを見つけました、2mm巾で奥行きが5mmの隙間に差し込むタイプです。
水切りモールの下にコレを差し込んでしまおう、と画策。

そのままの状態で差し込もうとしましたが、ドアミラーの下はドアパネルとの隙間が狭い為か差し込めません。そこでドアミラーを外すべく、ドアトリムをめくりました。
この際なのでアウターの水切りモールも外してドアに両面テープで貼り付け。

ドアミラーと水切りモールを組み付けて完了ですが、位置決め等に問題を残しています。また、夕暮れ時の短い時間で作業しましたから運転席しか出来ず、その上ドア4枚分を切った残りではクォーターウィンドゥ片側分しかブツが残らない（汗

約\2600もしますから、もう1セット買うにしても余った分はどうする？って感じで迷ってます。

たった2mmですから目立たないですが、されど2mm・・・お天気の良い日、太陽光に反射してキラリと光るのが楽しみです＾＾

デビューから1年と書かれています。
かつて無い大胆なルーフ、長いボンネット、長いドア、ちゃんとしたトランク・・・どれを採っても5ナンバー枠とは思えない。

内装はルーチェベースなのが見え見えでしたし、ワイパーがフルコンでないのが惜しい・・・。

日本では珍しいパーソナルカーですが、このクラス・価格からは考えられない大ヒットを飛ばしていました。

ちなみに巻末資料で同級車？の'76/10新車登録台数を調べると・・・




セドリック2.0HT：2189
グロリア2.0HT ：1413
クラウン2.0HT ：1880
ローレル2.0HT ：1208
シルビア ：1695
マークⅡ2.0 ：3594
117クーペ ：1117
コスモ ：5571

・・・と、いかに売れていたかが判りますね。
セド/グロ、クラウンは2ドア/4ドア計。
マークⅡはセダン含む。