1ベイカー11のブログ一覧

当時レーシングドライバー並みの「走り」のレポートが出来る、数少ない自動車評論家（と、認められていた感のある）の岡崎宏司氏が、毎号いくつかの中古車を評価する記事。

毎号登場する中古車はどちらかといえば絶版スポーツや外車が多く、カローラやコロナといった一般庶民車はあまり出て来ません。また新古車に近いタマも頻出しますのでさながら試乗レポート的な内容になったります。

過去ブログ にも登場したポルシェ912。
911に356のOHV-1.6Lエンジンを積み込んだ廉価版だそうです。
しかし、記事タイトルの『日本に1台だけ？』には興味を惹かれます・・・そう、タルガなんですねぇ、912の。
本文には『911タルガは（中略）相当数存在するが・・・』と書かれ、この個体 912のタルガは日本に1台だけの可能性が高い、と。
また、初期型はリヤウィンドゥが折りたたみ式だそうですが、ココが取れてロールバー風のBピラーのみが残る、とは初めて知りました。

個体はこの時点で10年が経っているものの、相当なグッドコンディションのようです。
ほとんど見分けの付かない911タルガがそれなりに存在するゆえ、この912タルガはその真価がボヤけてますね。
こんな曰くつきの個体の消息が気になります。

価格は285万円と過去ブログの'68型912より高いです。それにしても新車時の価格が315万円＋タルガ35万円＝350万円が10年も経って285万円とは理不尽ですな～

え？文章に剣があるって？？（笑

掃除中、こんな写真が見つかりました。

ローレルとゴルフ、カローラⅡ・・・皆社員のクルマです。

当時レーシングドライバー並みの「走り」のレポートが出来る、数少ない自動車評論家（と、認められていた感のある）の岡崎宏司氏が、毎号いくつかの中古車を評価する記事。

毎号登場する中古車はどちらかといえば絶版スポーツや外車が多く、カローラやコロナといった一般庶民車はあまり出て来ません。また新古車に近いタマも頻出しますのでさながら試乗レポート的な内容になったります。

この号のUカー記事はポンティアック3連発です（拍手！）
先のブログに登場したポンティアック グランビルと同じ年式ですが、こちらは中型Aボディベースのパーソナルカー すなわち2ドア専用でシボレー・モンテカルロと親戚にあたります。
名前がややこしい様ですが、グランプリは＝Grand Prixで伝統的に60年代からあるクルマ。グランビルは＝Grand Villで70年代に入ってから既存のフルサイズ、ボンネビル（ボンヌビル）＝Bonnevillの上に出来た上級グレードで、後に消滅しました。Grand Villが地名なのかどうか知りませんが、明らかにBonnevillの流れだと思います（確証なし）。

グランプリ・・・数あるアメリカ車のなかでも、スタイルセッターとして つまりGMデザインの先端を担ってきました。
彫刻的な素晴らしいシルエット＋ぎょっとするような奇面、僕はGPが大好きなんです＾＾
本文にはTバードのライバルと書かれていますが、その通りカテゴリー的には真っ向から対決するプレイボーイ・カーです。しかし同時期のTバードのクラシック路線に比べたら、なんともアグレッシヴではありませんか！

さて、個体は上モノと言えるもので、こういった場合には記事がほぼクルマの解説で終わってしまいます、それだけ指摘すべき箇所が少ない証拠ですね。

『大きなガレージとガソリン代さえ気にしなければ・・・』
魅力的で上モノのアメリカ車に出会った時の岡崎氏の決まり文句です。

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