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昨年、富山県のイベントにて。

全く新しいジャンルの車（ポニーカー）として'64に登場したマスタングは、大ヒットとなりましたが'65には早くもファーストバックが追加されてその人気に拍車がかかりました。
そのスポーティな外観は今もって魅力的ですが、ベースがコンパクトのファルコンだっただけに機構的には目立った特徴は無く、また決して最初から全てに強力なエンジンを積んでいた訳ではないので、ポニーカー＝マッスルカーでは無いのです。

ちなみに'65～'66にかけてのエンジンラインナップを調べてみると
101bhp直6 170(2.8L)
120bhp直6 200(3.3L)
164bhpV8 260(4.3L)
200bhpV8 289(4.8L)
225bhpV8 289(4.8L)
271bhpV8 289(4.8L)
で、289の200bhpのみ'65にStd.となってますが、あとの289は全てOpt.であった事からもそれが判ると思います。

この2台は詳細な年式は判りませんが、少なくとも'67以降ではなさそうです。

標準的なハードトップにルーフ後半を大胆に寝かせたファーストバック（2+2）を加えた車種構成は初代セリカにまんまとパクられましたね（5年も後でしたけど）。

'78/02号の表紙。
モデルチェンジ直後のセリカが表紙を飾っています。

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完全推理：マツダの新ロータリー・スポーツカー

はい、RX-7の事ですね～。