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アメリカのマスキー法に同調し、日本で本格的な排気ガス規制が始まって4年（その前には俗に言うヨンパチ〈昭和48年〉規制がありましたが・・・）、サバンナRX-7の登場やフェアレディＺのMCなど明るいニュースはあったものの 国産スポーツは激減、当然ユーザーは規制前の中古「未対策車」に流れる傾向にあったとされています。

それらの中でも、伝説的な絶版スポーツ車は当時でも既に法外な価格が付けられており、例えばフェアレディZ432（PS30）で300万円、スカイラインGT-Rで200万円と新車時の価格をとっくに上回った価格で取引されている。

ある絶版スポーツ専門店でのエピソード・・・
35歳くらいの子連れの男性が店に何度かやって来て、いつも46年式スカイラインGT-Rを見ていたそうな。
ある日男はあのGT-Rを「売ってくれ、そして下取って欲しい車がある」と切り出した。
スタッフが下取り車を見てビックリ、殆ど新車に近い '76オールズモビル・カトラス・サロンクーペだったそうで
「なんでまたこの車からGT-Rに乗り換えるんですか？」
と、訊いたら
「この車は確かに速いし快適だ。しかし機械の音がしない、僕にとって機械の音がしない車は魅力が無いから。」
と、答えたと言う。
彼は差額を即金で支払いGT-Rに乗り換えた（下取り価格は企業秘密だそうです・笑）。

う～ん・・・僕に言わせれば機械の音がしないのはアメリカ車のアメリカ車たる所以だと思うが・・・（笑

こんな特異な例はさておいて、一般人が買える当時のスポーティ車が解説されています。