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僕の古いみん友さんである 6ハロンさんに案内して頂いたNISMO ショウルーム。

現NISMO の前身は旧・大森ワークスだと6ハロンさんに聞きました。







で、ずっと以前に先輩から聞いた話を思い出したのです・・・

『日産のモータースポーツ部門は（大森ワークスの）大森チューン」、そしてその双璧をなす存在に（追浜ワークスの）「追浜チューン」があった。』

と。
大森も追浜も 同じ神奈川県内で日産のゆかりの地ですよね。

ところが、合併前のプリンスには確か「スポーツ相談室」とか言うのがあって、ディーラー経由でチューニングパーツを販売していた筈です。

僕は昔、プリンス系ディーラーでそのカタログ（もちろん合併後の）を見たことがあるのです。
A4版くらいの紙に品名と部番（明らかに純正品番）が書かれていて それは決して一般向けカタログとは言えない、ディーラーの部品課 担当者向け資料と言った感じのそっけない内容でした。
僕が詳しく見たのはL型系6気筒エンジンの動弁系（バルブスプリングやハイカム）でしたが（S30Z用に検討）、もちろん他にはキャブレターやシャーシー関係があったのを覚えています。
その資料の一番下に「日産スポーツ相談室」と明記されていました。

旧プリンス系車種（つまりスカイラインGT-R）のものに加えて、前述のダッツン系（つまりフェアレディやブルーバード）のL型系エンジンのチューニングパーツやSUキャブレターのニードル等の細かなパーツがあったと思います。
僕が見たのは一部に過ぎないので、実際にはA型系エンジンのパーツなどもあったのでは？と 想像に難くないです。



ちょっと検索したら「日産プリンス・モータースポーツ室」と言うのがあるんですね。
日産プリンス東京販売の一部のようですが、サイト内のヒストリーを読むと

『1965年（昭和40年）当時プリンス自販本社ビル（東京港区三田）にスポーツ自動車相談室を設けたことにさかのぼる。』

とされています。「スポーツ相談室」と言うのは「スポーツ自動車相談室」が正しく、僕の勘違いだったんですね。





日産GT-R





N-Attack Package 装着車。このカラーリングと言うかデカールと言うか・・・感覚が理解出来ません。老眼にはキツい（笑

R90CP












そして僕ら世代にとっての極めつけはコレ！
R383 と共に過去雑誌等で幾多の写真を見てきた事か！
そんな幻が現実に眼の前に！！！！！





スカイライン2000GT-R 1972年東京モーターショー展示車
『日産自動車のボランティア、「名車再生クラブ」によるレストア作業を受け・・・』
とあります・・・。



「日産づくし」の一日はここで折り返しです。