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'93米、ロバート・デ・ニーロ初監督作品。
僕にとってかけがえの無い１本です。

シボレーのフルサイズ・カー。この年代のレギュラーシボレーはどれも似ていますが、グリル＆テールランプの形状から'68と判断しました。
2ドアセダンなのでインパラ/カプリスでない事は確かでしょうが、コレがベル･エアなのかビスケインなのかは判りません。

極端な言い方をすれば・・・
世界の自動車の半分を北米産が占め
その半分をGMが占め、その半分をシボレーが占めていた時代・・・。
なので当たり前のように、世界で一番売れる車はカローラではなくシボレーだった事になります。

ちなみにヘッダー画像は70年代半ばのシボレー・カプリスです。
画像は通りでUターンするシーンですが、歩道に前輪が乗り上げても一向に構わず行ってしまいます。普通はハンドルを切り返しませんか？（笑
米国人のクルマの「扱い」と、それにメゲないアメリカ車の「タフさ」が見て取れますね＾＾

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　





ビジネス・クーペなるジャンルが存在したアメリカ車ですが、ホントにどうするんですかね？こんな巨大な2ドア（笑

'76米

フォードのフルサイズ・カー、LTD。"The Driver"の冒頭に登場したヤツと同じでしょうか。

https://minkara.carview.co.jp/userid/183514/blog/3214148/

大衆車とはいえこのサイズとスタイルに魅了されます！

'76米

主役はもちろんロバート・デ・ニーロですが、彼の乗務するタクシーがこのチェッカーマラソン。
日本で言えばクルーやコンフォートのようなタクシー専用車で、50年代から生産終了の'82まで変わらぬスタイルで通したそうな。

ニューヨークの街を流す短いシーンは、「クルマ好きが撮ったのでは？」と思わせる官能的な映像です。BGMも良かったし。

Fフェンダーのアンバー色のマーカーはスモール連動で、方向指示の時には点滅するんでしょうね、きっと。

ショッキングな内容ですが、僕にとってはかけがえの無い一本・・・デ・ニーロは本当に尊敬すべき役者です。

ずいぶん前から、天張りとサンバイザーの間に付けていた電波時計/内外気温度計です。

何処の量販店でも売っている見慣れたヤツ、外気温度センサーはFドアロックピラー付近に出してあります。

問題はその電波時計、過去に2回電池交換しており 今回も時計表示が画像の様におかしくなったので、LR44のボタン電池2個を付け替えました。

・・・しかし症状が改善されません。オーディオの時計は元よりアテには出来ませんが、GPSレーダーセンサーの時計はバッチリなのでこのまま放置する事にします。

奇面組カテのクライスラー ル・バロンの兄弟車。

コンパクトカーですが相当数、北米各地のポリス・カーに採用されたみたいです。

当然、この時代のスクリーンによく登場し、キャノンボール2もその一つ。

端正で真っ当なセダン・スタイル。ライバルのフォード・グラナダ/マーキュリー・モナーク兄弟と比べても幅はほとんど同寸法なのに、幅狭く感じられるのはナゼかしら。