1ベイカー11のブログ一覧

当時レーシングドライバー並みの「走り」のレポートが出来る、数少ない自動車評論家（と、認められていた感のある）の岡崎宏司氏が、毎号いくつかの中古車を評価する記事。

毎号登場する中古車はどちらかといえば絶版スポーツや外車が多く、カローラやコロナといった一般庶民車はあまり出て来ません。また新古車に近いタマも頻出しますのでさながら試乗レポート的な内容になったります。

'71 ダッジのポニーカー、チャレンジャーです。
本文にはプリムス・バラクーダと兄弟である事、新ジャンル"ポニーカーの元祖"、大ヒットしたマスタングの対抗馬である事と共に

「・・・映画『バニシング・ポイント』で見せたすさまじい走りを記憶している人も多い・・・」

とあのアメリカン・ニューシネマについても触れています。

この個体は残念ながら？400hpオーバーのヘミ車ではなく、5.2Lのおとなしい仕様。
6年落ち、6.6万km・・・あまり程度も良くない様子です。
価格116万円といえば当時のケンメリ2000ＧＴのHTとほとんど変らない価格です。

以前にUPした個体だと思います。

モスグリーンのダルマ・セリカの横を通ってふと思いました。

（昔はハードトップが当たり前にあったよなぁ～）

セリカの屋根越しに撮ったんですが、両車共に

ウィンドゥモール→Aピラー→ドリップモール→水切りモール→センターウィンドゥ→クォーターピラー

と言う流れの「ツジツマが合っている」と思えませんか？
もちろんワイパーはフルコンではないですし、ボンネットやトランクも短か過ぎますが、それでも充分にスピードを表現出来ていて、僕の眼には 魅力的に映るんです。

やっぱり趣向の原点は'70年前後のアメリカ車に・・・あると思います！

これもエントラントではなく、一般見学者だと思います。

中もガラス越しにチョットだけ覗きましたが、内装もたいへんキレイでした。
シート表皮など、張り替えられた感もありましたが、仮にそうだったにせよ その素材や色の選び方など元のセドリックの雰囲気を壊さない素晴らしいものに見えました。

また、足元もクロモドラ（本物か、偽物か当方は識別不能です）が似合ってるかどうかは別にしても、場違いなクロームやあり得ない扁平率のタイヤをチョイスしていない事にも好感が持てます。

130型・・・全体的にスクエアなシルエットは、'60s前半のアメリカ車風味満点ですね。
屋根フェチの僕としては、Cピラーが下方で細くなっている点や、それに続くリヤフェンダーの峰がどうも趣味に合わない。
僕だったら水切りモールの辺りにで～ん！っと肩ロースを作っちゃいます（笑

センターピラー？もちろん不要です！
顔？もちろんハイダウェイ・ヘッドランプです！
お尻？もちろん全幅点灯です！　　


私？もちろん変態です！

この半年程でしょうか、出勤途中の特定の範囲で頻繁に350.1MHz無線を受信するようになりました。それも音声をハッキリ聞き取った訳でも無いんです。
ウチは田舎です・・・時間帯・周囲の道路状況から考えても、取り締まりが行われているとは思えない、もちろん現実に取り締まりに出くわした事もありません。

レーダー探知機の誤作動には詳しくないですが、特定の場所でレーダー波やステルス波をキャッチする事はありますよね？それ故に警報キャンセルポイントを設定できる訳で・・・。
しかし、この場合はレーダー波では無く取り締まり用の特定の周波数ですからねぇ、意味が分りません。

（これって、ひょっとして機械の故障と言うより、地域の何らかの環境の変化を機械が拾ってしまってる？）
と思えて来たんです。そんな折、お店で「データー更新無料！」のコムテックを発見してしまい・・・

（レーダー探知機はもう買わない）
と、心に決めていました。・・・なぜって昨今のGPS対応機種はデーターの更新が可能だから。
結局、前機もデーター更新を一度も行ってませんが（汗

しかし、また・・・買ってしまった（笑
設置場所に悩まず
視線の移動量は少なく
なので、やっぱりミラータイプを選択しました。
ハーフミラータイプだから？画面と鏡の境界線がハッキリせず「暗め」です。昼間はデジカメで写すのが難しい。

画像左上：719m先にHシステムがある事を知らせています。制限速度50km/h、現在速度51km/hです。
画像右上：標高23mだそうですが、平坦路でも刻々と数値が変化する事もありますから、あくまで目安でしょう。
画像左下：現在速度48km/h、イグニッションON後 24分、15kmを走って来た事を示しています。下のグラフは右端が現在、その左側が過去数十秒の速度変化（上）とその瞬間の加速度・減速度（下）を表示しています。
その度合いが強くなるに従って、緑→黄色→オレンジ→赤と色が違います。故に経済運転の目安になる訳ですね。
画像右下：高架をくぐりました、GPSアイコンと速度表示が消えてます。

地元ABでは32200円のプライスに、古いレーダー探知機を3000円で下取るキャンペーンをやってました。

エントラントではなく、一般見学者の駐車場に居ました。なんと熊本ナンバーです。

本当に何年ぶりでしょう！・・・このクルマ見たのって。
「角目4灯・縦」カテゴリーのブログでは、「生写真」が無いばっかりに カタログをスキャナで読み取った画像をUPせざるを得なかったのです。

なので、このクルマの最大の見せ場である「フロント・エンド」をど・アップで撮った僕の気持ちをお察し頂けますでしょうか？（笑

国産乗用車では唯一（トラック/バスはもちろんの事 ハイエースなど含めたくない、との想い故に）の角目4灯・縦 車ですが、残念ながら残存率は低そうです。
貴重な個体が、いつまでもキレイな状態で生き続けることを願うばかりです。