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"Google Earth" で遊んでたら、兵庫県 伊丹市上空で発見しました。

地図上では日産プリンス大阪販売 伊丹工場となってます。
この工場の屋根に描かれたロゴが素晴らしい！
「プリンス」「グロリア」「スカイライン」と読めますし、特に「プリンス」は合併前の旧ロゴそのまんま（嬉




その上となりの大きな棟の屋根形状がよく判りませんが、左側に見えるのは明らかに旧プリンスマークですね！




いずれにしても相当古い建造物である事に間違いないでしょう。

伊丹市・・・あの忌まわしい阪神淡路大震災で、2階部分にホームがあった阪急線駅舎が倒壊したニュース写真が記憶に残っています。
それなのに、この工場の建物は未だに生き残っている！素晴らしいです。

屋根の文字、塗り替えてくれないかなぁ～（笑

秋号ですからデトロイトの来年（'79モデル）を紹介しています。

上左：GMフルサイズのシボレー版。30年代のエレガンス、魅力的な2トーン・ペイントです。

上右：インターミディエイトのビュイック版。ターボで武装したモデルだそうですが、これもやはりホワイトレター・タイヤやスポイラー、パワーバルジがクラシカル・ルックに違和感を与えています。

中左右：ポニーカーの生き残りF-Bodyのポンティアック版。昨年までのイーグルマスクはこんな「奥目」に改められました。

下左：インターミディエイトのオールズモビル版。さりげないピンストライプが魅力的＾＾

下右：コンパクトであるX-Bodyのシボレー版、ノバ。サイズこそコンパクト？だったけれど旧態依然とした古き佳きアメリカ車の「味」が、まだFRで生き残ってました。オールズ版Uカー/過去記事。

秋号ですからデトロイトの来年（'79モデル）を紹介しています。

上左右：オールズモビル・トロネードとビュイック・リビエラ。
前ブログのキャデラック・エルドラドと兄弟。
トロネードは米国車初の量産FF車として有名ですね。
リビエラ・・・かつての雄姿は何処へやら？70年代にはどんどん個性を失って来てました。エルドラドやトロネードと同じジャンルの高級パーソナルクーペですが、リビエラだけがFRのままだったのもその一因かも知れません。
リビエラは'77と'78にも冷や飯を喰わされてます・・・ナゼかこのクラス専用のE-Bodyを与えられずB-Bodyに独自のアウターパネルを着せられてました。
この'79でまたE-Bodyを与えられやっとFF化されたのです。

両車のスタイリングもエルドラドと同じく'77フルサイズB/C-bodyに端を発する"シアールック"です。
それにしてもオーバーハングが長いな～。

中：中型マリブのスポーティオプション・・・この2トーンのエレガントな事！
それなのに、それなのに、、、こんなスポーツパッケージを組んでしまうとは！
2トーンペイントとセンターグリルを備えたクラシカルルックに、ホワイトレタータイヤやスポイラーはどう見ても不釣合いな感じがしますが、この不思議なオーラはNASCAR車にも共通してる？
'77のフルサイズに次ぐシュリンキングのおかげで、旧モデルのような大げさな作りがまた一つ消えた事を当時子供のクセに嘆いていた僕です。
クラシックルネッサンスのコンセプトは、E-Body同様に煮詰まって来てるのでしょうけど 一歩間違うとタダの"シアールック"ならぬ"プアールック"（笑）になってしまう危険性をはらんでいます。



下：我がいすゞ・ジェミニの兄弟、Tカーのシボレー版ですね。

ビニールルーフ好きですが、このクルマには貼って欲しくなかった（困惑
アクセント・デカールも要らないよ～

敢えてBGMは無し。








ホワイトレター履いてます＾＾

ビニールルーフ好きですが、このクルマには貼って欲しくなかった（困惑
アクセント・デカールも要らないよ～

敢えてBGMは無し。