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記事抜粋：

『省資源時代・・・ベンツ、ゴルフなどのディーゼル車の輸入台数の増加、セドリックやフローリアンのディーゼル車も活躍している。

そんな中でクラウンＤは4速MT（後に5速が追加されたが・・・）でグレードもDxのみと言う、到底オーナー向けとは思えない消極的な展開だった。

しかし今回スーパーDxが設定され4速ATが選択出来るようになった。

アクセルを半分まで踏んだ場合の①②③速のシフトアップポイントは各々25、50、70km/hで周囲の流れにもちゃんと乗れるが、それもそのはず3速まではかなりのローギヤードな設定でODが異様なハイギヤードになっている。
72馬力で1380kgを引っ張るにはそれも致し方ないが、燃費には殆んど影響が無く、東京から東北への往復で総平均は11.38km/Lと優秀だった。』

モデルチェンジした直後のコロナにLBが追加されています。

画像にはありませんが、本文のタイトルには「復活したコロナの新しい波」と書かれています。復活した、と言うのは3代目（'64～'70）に存在した国産初と言う5ドアセダンに絡めているんですね。

当時は世に出るのが早過ぎた、いや結果的にはこの型の5ドアセダン（時代は変って今回はリフトバックに・・後にはSFに）ですら大勢には認められなかったと言えます。

本文の書き出しにはこんな事が書かれています。

『もし、昨日まで使っていたファミリー・カーのテール・ゲートが開いて大きな荷物をのせることができたら。これはオーナーにとってはひとつの夢である。』

ハッチバック車自体が大衆車クラスで広がり始めていた時代・・・そんな形態のクルマを1.8Lクラスで実現した所が凄かったんでしょうね。
ああ、今のみにばん/わごん全盛時代をだれが想像できたでしょう。
僕の忌み嫌うハッチバックと言う病気・・・その病原菌は既にこんな時代から増殖し始めていました。

共同開発・提携はランボルギーニのいい加減さにBMWが「業を煮やした」と言うエピソードが残っていますよね。

コメント続きません（笑

・・・しました。




あ、ピントが余計なトコに（笑

珍しく芸能人ネタを・・・ほんっとイイ女だねぇ～。

彼女だったらボンドガールやってもＯＫ、国際派として充分やっていけると確信します。
この物腰、色気・・・小娘には出せない。

さてウチの女どもに人気の向井 理 さん。フォレスターのCMでもお馴染みですね。
で、なかなか甘いマスクで僕も「好青年」のイメージがありました。


先日の「コレあり」の放送・・・
その向井 理 さんがゲスト出演してたんですが、番組中に芦名 星 さんの事を

「星ちゃん・・・」

と呼んだのを見て、向井への好感度が一気にダウン（笑
「向井の野朗、『星ちゃん・・』やとぉ？慣れ慣れしいやんか、コラァッ！」
と。

嫁には「あんた、芦名 星の何のつもり？」
とバカにされてます。