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マイナーチェンジしたビュイック・スカイホークの広告。

GM初のREモデルと噂された"H-Spl."　ボディをまとった3兄弟（後に4兄弟）車のビュイック版。

顔は角目4灯が角目2灯に、リヤクォーターガラス形状が変わり・・・初期のモノとは若干印象が違います。

『ヨーロピアンルック』・・・初期のサイドビューはフェラーリの模倣だと言われてましたが、こうなると逆に落ち着きさえ感じられます。

『より身近かな価格・・・』
278万円。それでも当時の国産車だとクラウン2600ピラードHTが270.9万円、セドリック/グロリア2800が282.6万円の時代、シーマもセルシオも無くその上はいきなりセンチュリーとプレジデントしかありませんでした。

ポルシェ 924の広告・・・「ポルシェ＝三和」だった時代。




『家族そろって三和のショールームへでかけ・・・』
（家族だとぉ？行くトコ間違ってないか？）

『まずポルシェならではのダイナミックな乗り心地・・・』
（って、どんな乗り心地なんだろ？）

『今までの私のスポーツカーに対する概念を・・・』
（フツ～の乗用車って事だろ？）

『妻の為には・・・』
（お高くとまって・・・イヤだねぇ、ブルジョアは。）

『子供たちはすっかり・・・』
（ガキにはミニカーと同じ感覚だからな。）

『憧れが現実のものに』
（おいおい、ATの安い方で445万円もするんだぜ。280Zなら2台も買えちゃう。プアマンズ ポルシェだと？アホかあんた。それにトランザムなら100万円もお釣りが来るぜ。）

『ボディカラーは赤にしよう』
（ダメだ、こりゃ。）

アネシス、オイル交換中の画像。

5W-30 を入れます。

暑いのにこんなシャバいの入れてイイんかいな。

推奨は0W？

何故 焼き付かないんだろ。

ターゲット・レーシングなるホィール広告。

僕はこれも知りません。9タイプを揃えていますが、どれもやはりヒット商品の亜流か。

モデル車の選択はどうでしょう？
バイオレット・オープンバックでは前出のフェローチェのような悪イメージではないですよね？

ホンダからパーソナルクーペ、プレリュードがデビューしています。

ヒットしたコスモやラムダと同じジャンルのクルマですが、それらと決定的に違うのは 俗っぽいカッコ良さを排除してホンダ独特の世界観で仕上げられている事ではないでしょうか？

ノッチバッククーペは屋根フェチの僕にとって好みの一つですが、コレもシルエットは秀逸だと思います。
ただしシルエットは秀逸でもディテールやプレスは当時のホンダのトレンドそのままで好きになれないんだなぁ（笑