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今年の目玉はこのフォーミュラ・マシンでした。


エンジン・パフォーマンス動画

珍しいパブリカ・コンバーチブル。

東欧のトラバントを連想させる貧相な初代パブリカですが、小さいながらもキチッと乗車定員4名を謳う4座コンバーチブルです。

センターウィンドゥは巻き上げ機構が省略され、透明アクリル板を立てる構造のようです。

昨日、同僚の用事で、とある自動車修理工場に彼を迎えに行きました。







そこには何と、キャリアカーに乗せられた'76 Buick Regal Sedan が！！！
修理待ち と言った風情でしたが、ざっと見た感じ

テールレンズの一部が欠損
フードオーナメントが欠損
ヘッドライトバルブが黄色に

と言った点以外は、ほぼオリジナルを保った好感の持てる個体。純正ラリー・ホィールも健在です。
そしてフェンダーミラーなのですが、ビュイックに限らず 当時日本に輸入された個体にはドアミラー車やフェンダーミラー車が混在してたように思います。
そしてビュイックと言えば、ほぼ正規ヤナセ物・・・仮に後付けであったとしても、このフェンダーミラーはかなりシッカリしたもののようでした。

インターミディエイトとは言え角目4灯・縦と尖ったクロームのセンターグリルは、その巨大なサイズと相まって旧いアメリカ車独特のオーラを放ちます。






フロントフェンダーのラインが緩やかに下降するのはビュイック伝統のスタイルでしたが、この画像でもそのラインの彫りの深さが良く分かると思います。
こんな大胆不敵なプレスも、旧いアメリカ車ならではの見せ場です。







リーガルのベース車、センチュリー・ラクシャス '74年式 のMF誌 中古車試乗記

中学生だった僕が修学旅行中の東京都内で撮った センチュリー・クーペ



決して極上ではなかったとは言え、今頃こんな個体に出逢うとは、思わず息を呑んだ僕でした。




画像追加しました。