1ベイカー11のブログ一覧

昨年から来ていたアップグレードへの招待。

詳しい人に訊いても

『ソフトとかの対応もあるし、まだ早いんじゃない？』

と言う。



しかし、最近ブラウザのタブ切り替えが異常に遅かったり　そんな時には決まってCPU占有率が100% に成っていて・・・タスクマネージャーを開くと、"COM Surrogate" だか"Task Host" だか訳の分からないヤツが凄い数値を示してるんで、修正プログラムをインストールしたり、システムの復元をやってみたり・・・・・それでもあまり効果が無かったんですよね。

そんな状況を脱するには

（OSの刷新が効くかも？）

と、素人考えで（しかも無料だし＾＾） アップグレードに踏み切りました。
ネットでは『20分でサクっと終わった。』みたいな書き込みを読んだことがあるんですが、実際には2時間以上掛かりました。

まだまだ使い方に不明な点が多々ありますが、サクサク動くみたいです。

この冬一番の寒波に見舞われた今朝、セルモーターの回りが遅い事に気付きました。
いや、思い起こせば 2回目の車検を受けた昨秋から、そのように感じる事が度々有ったのです。

新車から5年/9万km いつダメになっても おかしくは無いです。

とにかく今朝はエンジンも掛かったんですが、最近の車はバッテリーが突然死すると云われてますよね？
なので、逆に言えばその兆候が出てくれて 良かったと 言うべきではないか。

本当は補水不要のAC－Delco製が良かったんですが、時間も無いのでこれに決めました。

新車装着は55D23L ですから、かなり容量もUPしますが 小さいものより安心でしょう。
補償・・・36か月または100,000km となってます。

パーツレビュー

みん友さんの JetBoy 氏からのメールに添付されていた画像

付けられていたキャプション：

『先週の図、リンカン・コンチネンタル・マークIV, 前後のバンパーが小さいので72年、73年式でしょうか。。素晴らしい状態、ホワイトサイドウオールタイヤ、正しいホイールキャップ、ハワイの日差しの下でヴァイナルトップも極上。６０年代の渋い白人がこの後直ぐ、乗り去りました。（前からの写真も撮りたかったんですけど。。）。少し降りたクオーターウィンドーに青ガラス。異様に低い車高。ここは空港裏のレンタカー屋が軒を連ねる所でして、今となっては数少ない、空港近所のお店がある所です。後ろのバーレーと言うのはフランス・ハワイ風ヴィエトナムのファーストフードのお店、フランス風サンドウイッチもフーも美味しいです。背後にハワイ特有のなんでも出す小さなファーストフードのお店があって、そこのミニ海老カレーが美味しいのでたまに寄ります。』

※素晴らしい の一言ですね。
60年代は60歳代の間違い だと言う事ですが『渋い白人』ですか・・・エコカーや みにばん・SUVが氾濫する現代に、どんな経緯でこの素晴らしい巨竜にお乗りなのか興味津々です。
年式に関しては「フロントも5マイルバンパーではないので、おそらく’72 では？」
と回答して有ります。

1976 Mark Ⅳ


この飲食店が軒を並べる界隈の雰囲気も良いですよね～！
"NIMITZ B-B-Q"

旨？辛？犬？（爆

先日の 尾張旭市のイベント でゲットしたお宝。
発刊元は「株式会社 マイカーレポート」で東京都千代田区神田　定価290円　となってます。

モーターショー特集。

PA30型からHA30型へ・・・
マイナーチェンジした「ロイヤル・ルック」のグロリア。
前期型イメージを継承しつつ、バンパー・ランプ類などに変更が見られますが、説明にもある様に 6気筒エンジンが旧プリンス系のG7 から日産系のL20 に換えられています。

しかし同じL20エンジンでも、前ブログ のセドリック　スペシャル6 GLがSUツインキャブだったのに対し このグロリアは国産車ではあまり例を見なかった4バレルと言うのも興味深いですね。

クルマの性格上、 冷間時に気難しいSUツインより この4バレルの方が実用的だったんじゃないでしょうか・・・出力もセドリック（フェアレディZ）の130馬力に対して125馬力 と低いですが。

先日の 尾張旭市のイベント でゲットしたお宝。
発刊元は「株式会社 マイカーレポート」で東京都千代田区神田　定価290円　となってます。

モーターショー特集。


マイナーチェンジした130型セドリック。

・・・必ずと言って良いほど出て来る「爆発・炎上」系の話題、正直食傷気味ですし 敢えてそのポンコツ・スタントカーイメージを払拭して、改めて真面目な国産高級車として考察してみたいですね。

前期型の、ヘッドライトが枠ごとグリルから突出した様な顔は、ライトがグリル内に収まり直線基調になって、よりアメリカ車に近いイメージに成りました。
屋根ふぇちの僕としては、Cピラーの下端が細くなっているのが好きではないんですよね。

インパネは当時のプレジデントを彷彿とさせる、やはりアメリカ車風のデザインです。
ドアトリム・・・目指していたデザインは当然の如く 当時のアメリカ車である事は明白ですが、比べてその薄っぺらさは否めません。しかし僕の眼には、その衣装は魅力的に映ります。
シート表皮も豪華で、パワーシートスイッチらしきものが見えます。

説明文には、搭載エンジンがフェアレディZと共通のSUツインキャブ付130馬力と書かれています。
車両価格：114.5万円