1ベイカー11のブログ一覧

過去ブログ の場所。

懐かしいです。

やっぱりピンストライプが素敵です。



ギャラン シリーズ/マイカーレポート誌 '69/12号 東京モーターショー

コルト ギャラン カスタム・'69→'70新車アルバム/マイカーレポート誌 '69/12号

コルト・ギャラン 「ショー出品車をテストする」/マイカーレポート誌 '69/12号

再生、カネに糸目をつけない・・・
これも 怖いほどのコンクール・コンディションでした。


大恐慌の時代、デカダンの香り漂う 高級車。。。V16 OHV 7.4L だそうです。



しかしカラーは正しいのか？否か？

みん友さんの JetBoy 氏からのメールに添付されていた画像













付けられていたキャプション：

『またまたポートランド、フォード・ギャラクシーの豪華版、500。（ファイヴ・ハンドレッド）普通のおっさんが金ないから乗ってるんだと言いたげに、マクドナルドから出て乗り去って行きました。後ろのドアに三角窓がありませんね、窓はどこいらへんまで降りるのでしょうか。。その後ギャラクシーはされに巨大化されシェヴォレーと対抗する事になります。69年型のギャラクシーの全くオプションのない素の４扉セダンをハイスクールで可愛がってくれていた給食のオバさんのミセス・クロケットがいつも静々と乗ってくるのを覚えています。』

『これも数年前の図。ノース・ヴァンクーヴァーで、小型のフォード・ファルコン。サイドを走る先端が矢になっているモールデイングが素敵です。こう言った車両に英国の習慣を（キャナダは元英国領です）未だに続ける白いレースの肩掛けなんかを羽織った総白髪の老婆達が定員乗車で走っている光景を見ると微笑ましくなりますね。。。』

★この画像、前ブログ の続きなんですが 古いアメリカ車が残っている理由を推測して、メールにはこんな説明もありました。

『いわゆるパシフィック・ノースウエスト地区（オレゴン、ワシントン、それとキャナダのブリテイッシュ・コロンビア州）は大抵このような古い車の宝庫です。ワシントンもオレゴンも雨が降るだけで冬に凍結防止の塩を撒かないのと、どちらも東部は砂漠に似て極めて湿度が低く、オレゴン州は自動車維持の経費が非常に安いので、それらが要因になっているのかもしれません。キャナダはその上輸入車の規制が米国より緩いので古い欧州車に加えて最近は日本から右ハンドルの輸入車、デリカの四駆とかタウンエースなんかも結構見かけます。。』

★いいですよね～湿度が低いのって。。。しかも雪が降らない。。。
さて、画像の2台の古フォードですが、50年代の豪華絢爛な時代を過ぎ かと言って60年代後半のスポーティかつ流麗なラインを持つ訳でもなく・・・この時代特有の野暮ったさに溢れています。

"ギャラクシー"と今 ネットで検索してもクソみたいなケータイしか出て来ませんが、僕ら世代ではフルサイズ・フォードであり、その上500と来ればインパラやカプリスに対抗する

「下駄なのに大きくてチョット豪華なクルマ」

の典型的な 理想のアメリカ車なのです。

『普通のおっさんが金ないから乗ってるんだと言いたげに…』

イイですよ、そのシーン（笑
でも、年式的にも日本じゃ考えられない程 古い、古過ぎるっ
それを平然と乗り回す神経がイイ！（爆
きっと周囲の人達も、何も思わないんでしょうねぇ・・・クルマって単なる道具だから。

『給食のオバさんのミセス・クロケット』

イイ！オバさんの下駄なのにフルサイズ・セダン！

ファルコンは中型の下、いわゆるコンパクトカーなんですが この2車を比べても、そのサイズにこそ差はあれど、スタイリング・コンセプトは非常に似通って居る事が見て取れますよね。
もっと言えば、同時期のフォードの高級パーソナルカーであるサンダーバードのイメージが先端に在る事が窺えると思うんですがどうでしょう？



※このメールは今年3月のものです。

昨年の春、薦められてPitwork のシリコン・リフィールに替えました。

コレがまた素晴らしい拭きで、ガラコなどの撥水処理をしていても 全くビビらず、そして良くある払拭直後の「白濁」もなく大変気に入っていたんです。
もちろん撥水効果もバッチリ持続してました。

ところが今年になってからでしょうか、数本のスジが入るようになり

（一年持たないのか）

なんて思いながらも、症状の出ていた運転席側のみを新品に交換しました。
ところが症状は改善されず。

良く見てみるとリフィールを掴んでいる「ヨーク」のある位置だけが、ブレードが変形してガラス面に接触していました、なおかつブレードの両端がガラスから少し浮いています。
少しワイパーアームを持ち上げるとブレードは直線を保ちます。。。つまりワイパーアームの押さえが強すぎるように見えました。

で、久しぶりに 本当に久しぶりにディーラーに赴いたんです。

サービスマンに訳を説明しましたが、やはりアームの押さえは調整不能との事。
彼も困った様でしたが、シリコン・リフィールにはバーティブラ（ゴムにはめ込まれている板バネ状のもの）が付属してない事を告げると、スバル純正リフィールにはバーティブラが付属しているので

『試しにバーティブラだけを付け替えてみましょう』

と言って下さり、新旧を比べてみたら新品はかなり「弓なりに反って」いるのに、旧品はその「反り」が殆どありませんでした。

「ヘタる」 からセコいゴムのみ交換を続けていちゃダメ・・・と聞いた事はありましたが、まさかこんなに差が有るとは（汗
そして結果はバッチリ！素晴らしい拭きが復活しました。こんな物でも決して侮っちゃいけませんねぇ。

彼も安堵の表情を浮かべていましたが、ゴムが無駄になるので 純正リフィールを買っていただくのも申し訳ない　と。

ピットワーク・リフィールにバーティブラが付属してあれば、こんな事には成らなかったのでしょうけど、もちろん純正リフィール買わせていただきましたよ（笑



※ドライバーズニュース より転載