1ベイカー11のブログ一覧

娘のRS、中古で購入してから 早いもので2年が経ちました。

車検に備えて下回りを見ると、左右のタイロッドエンドとロアボールジョイントのダストブーツに亀裂が見つかりました。

各々のブーツを交換しましたが。。。

右側ボールジョイントはブーツに亀裂が生じてから かなりの日数が経過していたと思われ、既にこのジョイントにはガタが・・・こうなるとアームごと交換するしか手はありません。
右側に限って言えば、今日のダストブーツ交換は無駄な作業って事に（泣

目視だけで安易に判断した僕が悪いのですが・・・。



整備手帳

みん友さんの JetBoy 氏からのメールに添付されていた画像

ナゼか？メールから直接画像を保存できませんのでWindows 付属の "SnippingTool"を使って画面を切り取り画像ファイルとしました。

※タイトルの将軍とは、GM の事を指しています。







★＞カプリース・インパーラ

う～む、微妙ですな。。。明確なエッジと直線で構成された生産型がやっぱり良かったです！
オールズ、やっぱりテールエンドに「オールズらしさ」を見て取れますねぇ。
エルドラドの案は素晴らしいと思いますけど＾＾
（最近 2代目Seville Owner の方にコメント頂きましたよ）







★＞フリートウッドやらブロウハムの名称をとったりつけたりで車種の名称がやたらと複雑

そうでしたね、リンカーンもそのネーミングと車種構成の複雑さは半端なかったですが。
DeVille はヤナセの正規輸入に ありませんでしたが、Fleetwoodと60Spl.は入って来てましたよ。日本仕様は60Spl.がVinyl Roof だったので見分けが付きました。



★＞ULTRA

Buick Park Avenue　の豪華版にその名がありましたよね。3.8Lのスーパーチャージャーはバカには出来ないほどの瞬発力があったのを覚えています。




★＞フォード・トーラス（本家）

本国ではかなり売れた・・・と聞いてますが。

※たしかに、このヴェガのプロトタイプはオペルと似ていますね。
ま、同一企業グループなので、当然と言えば当然 そしてこんな例は他にも多々見受けられました。




★＞縦にして運べる設計

ギョ！水やオイルは？？










※このあと、大統領選（クリントンVSトランプ）などの話題もあり、脱線して行くのですが 割愛させていただきます。
なお、このメール自体は昨年秋のものです。

古い写真が出て来たのでスキャンしました。


とある筋から拝借した 当時デビューして間もなかったW202 （C-Class）で、名古屋へドライブした時の写真。

隣の車はEXA ？

こんな写真がありました。

Y30 セドリックの想い出 1 に引き続き・・・（いつのブログやねん！笑










多分、淡路島から四国へ渡った時の写真だと思うんですが。

この前期型ターボブロアムは、後年 フルブースト時に異音がした直後 エンジンが逝きました。

古い写真が出て来たのでスキャンしました。

前ブログの頃だと思います。












笑顔で振り返るメカニック氏＾＾