booby_M+Sのブログ一覧

遅ればせながら

あけましておめでとうございます
本年もよろしくお願い致します

年始年始それなりに休みはありましたが、所要やら片付けやらに時間を食われてショボい作業しか出来なかったのが悔やまれます。

ショボいですが一応記しておきます。



以前、LED化はしておいたLA650タントのリア室内灯。
あたためていたアレ（勿論中古）に交換です。



純正ランプを取り外し、このベースを取り付けますが何故かかなり難儀しました。
なかなかツメのロックが掛からない・・・。




ハイ
プラズマクラスター付きLEDルームランプですね。
あんまり使っていないみたいです。



光源の面積はかなり広がりました。




じゃあ、明るいのか？と言われたらちょっと微妙です（笑）
プラズマクラスターがイグニッション連動なのはポイント高いです。
効果の程はわかりませんが🤷




そして、懸案だった銀号のドア開閉角度問題。
強風に煽られまくって明らかに９５度位開きます・・。



某氏にお願いしてドアチェックを入手しました



全く同じではなく対策品？
現行車両と同一かと思います。


ドア側のナット部はナット溶接タイプになっていますね。

そして、リンクエンドのストッパーの当たり面がかなりの凹み。
そりゃ可動角度も増えますね。




残念ながらボディ側も凹みが(T_T)



でも、コレが



コレくらいになりました。
節度感もバッチリです。
やった甲斐がありました。



作業ついでに効くのか分からないけど貼っておきました。
セリアで売っている吸音スポンジ。

・・・でも、これだけです。

アレやコレ、やりたかったなぁ。

もう2025年もあとわずか。

あんまりブログ書けませんでした。
多少の書いていないネタはあるのですが、年を越してしまいますね。

今年はひたすら仕事していた記憶しか無いです。
休みは農事・・・
たまに車みたいな。



そんな訳で一応今年も年末洗車祭。
















軽自動車と言えど７台やるのは疲れました。

来年もよろしくお願い致します

さて、リフレッシュ計画です


先ずはエンジンオーバーホール後から気になっていたシフトセレクターレバーのガタ。
ロクに確認もせずにレバーのチェック部のガタであろうと決めつけ、低走行のレバーアッシをポチッて取付けている時に気が付いたケーブルブッシュのガタ。

良くある事例はケーブルが外れてしまい走行不能になる様ですが、ウチのは微妙に穴拡大だったらしく外れなかった模様。

でも、取り外し時にとうとうバラけたらしく見事に走行不能に・・・

仕方なく、いつもの部品商さんに電話するも「この電話番号は現在使われておりません」・・・
会社帰りに行ってみたら、どうやら廃業されたみたいでした。

30年以上通いましたが、最近は疎遠気味だったのが悔やまれます。
・・・長い間ありがとうございました。



でも、部品は要るので

職場関係の会社で取り寄せて貰うことに。

ダイハツ純正で頼んだら在庫無し。
トヨタ純正なら少し高いけど即納。

私はリッチメンなので（笑）少し位高いなら問題無し！





品番は同じでなんと¥10も高い（笑）
なんでそうなのかはわかりませんが。





グローブボックスからシフト下カバー、コラム下カバーまでを外したらケーブル登場。
この中側のブッシュを交換します。

因みに、結構やりづらいです。（嵌まらない）



ブッシュが入れば刺さっているだけです。

まあ、だから抜けて走行不能になるわけですね。
せめて松葉ピンあたりでもあればねぇ。




一応、セレクターレバーは付け替えましたがとにかくカッチリしました。
ただし、多分ボタンのスプリングの座りが悪いのかボタンが少し固くなってしまった。
革巻きカバーの脱着が面倒くさいのでとりあえず放置しています(^_^;)。


コレも交換しました。




以前からストックしていましたが、



あまりにもバキバキになったので。
購入時から保護剤を塗りまくっていましたが、最近おざなりにしていたら一気に終了しました。







溝内を掃除して




取り付け。
いゃあ、やはり新品は良いですね。
これだけで蘇った感があります。

次はイメチェンと言うか結局好きなスタイルにと言う事で。




シートカバーをハウンズツースから


スポルザ（アルカンターラ）に

黒号もコレですが、やはり手触りが良いです。
ただし、お約束の色褪せがあります。
画像程酷くは見えませんが、
一応キレイな方を黒に、多少褪せが激しい方を銀号にとしました。
つまり、黒号のフロントを銀号に移植して黒号には新たなスポルザを装着し、銀号のリアにも黒号に付けたモノの相方のスポルザを装着しました。
色褪せは染めＱあたりでなんとかしたいところです。


そんな訳で途中ではありますがモコ号がいる用事が出来たので車両を交換。

まぁ、予想通りモコ号はエライことになってました(^_^;)
因みに、上のスポルザカバーの画像は既にエライことになっているのでモザイクの嵐（笑）

で、久しぶりの銀号の感想を聞いてみた。


「全くわからん。
シートカバーはわかる」


との事


・・・＿|￣|○


リアハブベアリング交換
シフトガタ解消
ルーフモール交換
パワーウィンドウスイッチの緩さ改善
ステアリング交換（ツルツル改善）
エンジンオイル＆CVTフルード交換
シートカバー交換（内部クッション追加）
フロアマット交換（スポルザ）
とりあえずこれだけやりました

・・・・認識されていませんが・・・


まだやりますよ

何故か今さらアクティの装備充実化をやってます。
勿論、ちまちまと・・・





エーモンの鳥居保護プロテクター



純正オプションも考えましたがココは実用性重視で



因みに、普通にトラックとして働いていますので鳥居の角は既にサビが・・・

取り付けは長さを合わせて両面テープで貼るだけ！




コレが



こんな感じになりました。



何気にあった方が良いですね

次は



実はかねてから欲しかったのが純正フォグランプ。
流石にもう無いかと思いきや、ネットで売っていました。
後期用とありますが普通に前期にも付きました。　
取説も付けて頂き（ホンダなので）購入。




いつもの見慣れたビフォー



先ずはバンパーを外しますが、クリップが壊れまくり（汗）



ハイ、バンパー取れました



この車の場合、型紙とかでは無くバンパー自体に付いている印を利用するタイプですね。



ポンチ打って（取説では画鋲を使う）



ホールソーで穴あけ



ハサミで大体に切って



ソコソコに仕上げて裏表でベゼルと本体ではさんで固定しました。





ハーネスも比較的取説どおりに取り付け







関係ないけど、フレームに結構薄いサビが・・・



で、最終段階



付きました〜




ちゃんと点灯しました〜
いゃあ、フォグがあると無いとでは印象が違いますね。

黄色にしたいところですが、暫くはやめておきましょう

今年も行きました！
アンダー550旧軽自動車ミーティング。

が、当日は生憎の雨模様・・・

直ぐ錆びるL70で行くのはちょっと気が引けましたが、恐らくは最高年式車両の私が行かないのは気が引けるし、参加台数が少なかったら運営さんの負担が厳しそうなので行く事を決意。





いざ出発！

最早ナビなど無くても
普通に行けてしまう・・・




そして、集合場所のしこちゅ～ホール駐車場に到着。

なんと、既に沢山の参加車両が集まっていました。
参加台数の心配など全くの杞憂だったようです。





パレードランの後、会場にIN。




お隣はSS40アルトさん。
いつ見てもキレイと言うか異次元のキレイさ。



私の好きなスバル360ヤングSS（仕様？）さん。
この時代のスポーツ演出が一周回ってカッコ良いと思います。





かなりの遠方からお越しのフロンテLC10さん。
しかも2台。



今回の私的ベストショット。
三世代セルボ並び。

SS40Cはみん友さんのﾅﾝｷさん。
雨模様なので来られないかな?とか思いましたが、
すいませんバッチリいらしてました。




純正オプションフォグを拝見。
この時代のフォグってこんな感じ！って感じですね。



で、私が食い付いたのはCG72セルボさん。
しかもごきげんパック付きの車両。
エアコンも効くとは羨ましい（笑）




Cピラーのうんちくとかがツボですね～。
この何にも似ていないリアの造形が好きなんです。



初代のSS20さん。
詳しくは聞けませんでしたが、結構手の入った仕様でした。



後からお越しのJW1さん。
結構手の入った感じでしたが、お伺い出来ず・・・。




そう、今回はL70がもう一台！
最後の最後にちょっとお話して頂きました。
TR-XXではなくL70Sのパルコだそうです。
お若いオーナーさんでしたが、車高とエアロホイールにウィンドウルーバーとなかなかの仕様でした。
パルコスピーカー（富士通製）とサウンドコントローラー（初めて見た）とか、じっくりと見たかった〜。
遠方からお越しでしたが無事に帰られたでしょうか?




最後は表彰式。
今年からステージ前に車両が登場する様になりました。
なかなか良い演出ですね。

受賞車のT360さん。
何気にDOHCサブロク軽トラを最近良く見るなぁ（笑）




カッコ良い部門はLN360さん。
そういえば同級生のお母さんが乗っていましたが、キメるとこんなにカッコ良い車だったのかぁ～。



そんな訳で帰路に付きました。
勿論、いつも場所で記念撮影。

今回はブラックレーシングを履いていったせいか元オーナーさんから良くお話をして頂きました。

このエンジンはEB26ですか?と、聞かれた方には思わず力説させて頂きました（笑）
聴けば以前はセダンリミテッドに乗っておられたとの事。
楽しいひと時をありがとうございました。


因みに、バッ直のお蔭かエンジンの調子もオーディオの音質も良く、久しぶりに快適ドライブ出来ました。
タイヤも多少新しくなった（でも古い）せいかかなり快適。
せっかくだからステアリングラックとシートとエアコンも完調にすればドライブ回数も増えそうです。


次回までにはなんとかしたいなぁ。



そんな訳で今年もありがとうございました。