booby_M+Sのブログ一覧

また日にちが空いてしまいました。

相変わらずちまちまとやってはおります。


銀号、未だに私が乗っていますが理由がありまして。
とりあえずで入れた汎用CVTフルードがすこぶる相性が悪く燃費とフィールの悪化が凄い・・・。
これでガシガシいかれたら逝かれてしまいそうです。
その上、純正のアミックスCVTフルードが品薄でなんとも・・・。

なので、とりあえず私が乗っています。
が、昨今の暑さでACを使うと悪い燃費が更に悪くなり通勤で遂に13.5Km/Lが8.8km/Lまで悪化。

とりあえず悪あがきでエアコンプロテクターを導入。




他の画像を忘れてしまいました。

漏れ防止をメインに謳っていますが、ちゃんとオイルも入っているのでだいぶん軽くなりました。
でも、出足はキツい（多分暑さ）




ついででもありませんが、以前ポチッていたLA600Sの中古イグニッションコイル（低走行）も取り付け。
多少カタチが違いますが問題無く取り付け可能でした。
今まで付いていたオーバーホールのドナーエンジン（前期カスタムR）のでも問題はありませんでしたが、交換で多少力感が良くなった気がします。
青マーカーの中古感を消すのを忘れた・・・。
ついでハイオクとFCR-062も注入して悪あがき。

で、




ケンウッドのMDV-Z700W、お気に入りなんですが、接続機能等の古さは感じます。

なので



ちょっと新しくなって、MDV-Z905Wでございます。



個人的にはフルタッチパネルは好みではないのですがメイン運転手のご要望にお答えしました。



物理キーが無くなったので更にツライチ



勿論、逆チルトもあるので見やすい。



ピコピコ（スペクトラムアナライザ）も健在。



VUメーターにも出来るんですね。

やはり新しいだけあってオーディオ関連は色々調整出来ますし、何故かあまり高くなかった（勿論オク）のでまあ、良い買い物だったかと。

因みに、Z700Wは御蔵入りではなくアチラに行く予定です。

後はアミックスCVTフルードが早く入荷するのを・・・待つのみか？

そんな訳で銀号です。

因みに、このブログは書き始めてから既に一ヶ月経過しております・・・



いい加減タイヤ交換をしなければならないのでコイツをやりました。
お約束感さえある純正16インチのクリア老化。
勿論、リペアなら再塗装がベストだとは思いますが試しにウレタンクリア塗装だけを塗ってみました。





タイヤについては、意味がわからない程に超・カッチカチになっているNEXTRYは捨てて、エナセーブEC204を組み込みます。
ただし、中古です(T_T)

以前にオクで仕入れましたが、極上と謳っていた割には製造年はバラバラ、山もビミョー、ひび割れ（まだ通常範囲）と来て、最後には釘貫通・・・久々に酷いのに当たりました。

仕方なくパンク修理から。
タイヤは外れているのでちゃんと内側からテックにて修理してみました。
タイヤはアレなのにセキュリティコートまでやりました。






で、ふと見たらリアバンパーに擦り跡！
最近は私しか乗っていないし、記憶が無いので多分やられていますねヽ(`Д´)ﾉﾌﾟﾝﾌﾟﾝ
磨いてなんとか誤魔化しました。





そんな訳で、再塗装無しのなんならタッチアップモロわかりの上にウレタンクリア仕上げです。
塗装時期が寒い頃だった為？ブツブツやら垂れやらてんこ盛りですが、それなりには見えます。
近くで見るのは厳禁ですが。
もっと真面目に仕上げればクリア塗装だけでもそれなり（あくまでもそれなり）にはなる様です。



ミニライトも良いですが、175＆185ムーヴRS専用（今どき贅沢）アルミホイールは良きですね。



実家で撮影しましたが、なんかムーヴ購入当時を思い出しました。



あれから実に24万キロ弱走行。
エンジンオーバーホールまでしました。
どう見ても純正ですが本人的にはかなり変わったなと思う今日この頃です。

久しぶりの投稿になります・・・
なかなか書く気力がわかない・・・

現在、モコ号を生け贄にして銀号に乗りつつちまちまとリフレッシュしております。


そんな訳で先ずは



たまに出てくるメーカーオプションのビルトインETCをゲット出来たので取り付け。
ハーネスとアンテナはトヨタ純正から流用。

で、いざ使おうとしたらゲート手前でエラー・・・。
カードが悪いのかわかりませんが、今はオブジェです(T_T)




お次はドアミラー



純正のレインクリアリングミラー（ブルー）です。
かなり以前からあったのですが、鏡面だけだと思って探しまくっても全く分からず。
諦めかけた時にふと見たらアッセンブリに付いていたと言う・・・。
記憶力の低下が気になるお年頃になりました・・・。
それでもって、最初からバリバリ撥水加工してありました（笑）

相変わらず微妙に薄い色合いが大変よろしいかと。
ただし、淵の黒い樹脂がちょっと老化気味。




ロービームはLED化してありますが、ハイビームは純正のまま。
気になると言えば気になるので換えてみました。（点灯画像なし）
ただし、車検時にどうかは微妙ですけど。





エンジンオイルも換えました。
シーホースも悪くはなかったですが、気になっていたエーゼットのコレにしてみました。
今のところ良い感じです。


因みに、こんな感じで来ました。
中のペール缶はキレイでしたが、逆に手が滑って自分で凹みを作るという・・・



で、コイツ





某氏から頂いたあまり程度の良くないヘッドライトユニットを



こんな感じで



コイツらを用いて



塗ったのがかなり寒かった一月の中頃



で、今頃になってゆず肌取りして
適当に磨き上げ（まだ
甘い）て取り付けてみました。



コレが



コレ位に








こう見るとマシになった様に見えます






フォグはコレ位

でも、実はタレありのクラックもまだ残ってるとかかなり微妙な仕上がり・・・
やはり、あまりにも寒い時の作業はダメですね。

初作品にしてはそれなりですが、センスのある人ならばかなりキレイに出来そうな気がします。
因みに、二液ウレタンクリアはヘッドライト用ではないタイプです。
ペーパーは120番位からやりました。←かなりやったつもりだったがぜんぜんダメでした


あと、コレはまだ未完ですが

175ホイールあるあるのクリア劣化に対して



クリア塗装だけでどうなるかチャレンジをやってみています。

コレはまたレポートします。


まだ色々とやりたいのですが、そろそろ交換しないとモコ号がエライことになってそうです・・・

モコ号に付けたLEDウインカーバルブですが、間違えて8個も買ってしまいました。

せっかくなのでコイツにも装着。

L175SやMG33SはフロントがS25ソケット仕様ですがHM2はフロントもT20ソケット仕様なので前後装着出来ました。

長いバルブでもクリアランスも問題なし。



良く売っているバルブ。
全長が57mm位あります。



後ろは大丈夫。



前も大丈夫です。

動作はLEDらしく点滅のキレが良くなりました。

これで外装でLEDじゃないのはフォグランプだけになりました。



次





以前、2番が死亡したイグニッションコイル。

用心の為に交換します。



ホンダ純正のお疲れコイル。
予備部品にします。



H.S.P製の強化イグニッションコイルです。






取り付けはボルトオンですが、純正と全く同じ形状といった感じでは無いですね。



コレは青いモデルですが、コネクタ形状で赤いモデル（後期用？）もありますね。



この辺りのお疲れ感はあります。



コネクタ脱着と１０ミリボルト３本なのでシートを格納してカーペットをめくってメンテナンスリッドを開けるより早く終わります。
プラグの油没は大丈夫でした。





こうやって見たらなかなかカッコ良いじゃないですか（笑）

フタをしたら見えませんが・・・。

効果の程は
最初はなんにも変わらないと思っていましたが、ブーストの立ち上がりがマイルドになりました。
NA領域の力感が多少良くなったような？

久しぶりにこれです

先ずは、元々特にその気はなかったのですが安かったのでついポチッてしまい・・・・


テールランプASS'Yを交換しました。

モコ・ドルチェ（か、MR・WAGONのWit)のLEDクリアテールです。
どちらかと言えば色の入ったレンズが好みなのですが魔が差しました・・・。



まあ、取付に関してはボルトオンですが何故か配線が1本だけ違うので差し替えました。

ストップの配線を右の状態から左の状態に差し替えたらOKでした。（下列3ピンから上列3ピンに、右下から上中に差し替え）