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さて、念願叶って開くようになった右スライドドア。

その開かない原因のフューエルリッドを直します。



因みに、最初フューエルリッドオープナーがどこにあるのか分からずに結構探しました（笑）






ワイヤーを交換します


中身

上に伸びてます


トリムを剥がさないとダメみたい。
フロントシートベルトやラゲッジランプやオーバーヘッドコンソール辺りまで外しましたがスペースがまあキツイです。

所々留まっているクリップも事実上破壊しないと取れないです。

そして、ルーフライニングがスーパー汚い(T_T)


リアシートベルトにリアクォーターのアッパートリムも外します。

Cピラー上部でピラー内に入ってました。

リッド裏は９０度回転で外れました。

後は逆に組むだけです。

が、クォーターのアッパートリムはクリップがはまりにくいですね。

Dピラー側からはめるのが正解？


そして完成!

感動です。

ドアもリッドを押さえ無くても開きます!（笑）

あまりの嬉しさに意味もなくフューエルリッドを何度もパカパカ開けてしまいました。


そんな訳でフューエルリッドケーブルの交換はまぁまぁめんどくさかったです。

そんなわけでコテコテ案件です。（実は作業してからかなり経っているのは内緒です）

今回のお品書き

・バックドアストラップ

・ワイドバイザー（ステンレスモール付き）

・シートアンダートレイ（助手席用）

以上3点です。


先ずはバックドアストラップから

オプションカタログの工賃が高めなので強敵か？と思いきやそれほどでもなかったのですが・・・・


勿論、説明書あり
と、言うかこれは要りますね

最初から気になっていた大物？修理に着手しました。

勿論、開かずの右スライドドアです。


先ずは症状

ドアノブを操作してドアを開くと少しだけ開きます。

が、その後は全く開きません。
それで前オーナーが何か棒状の物でこじ開けようとしてか、そこいらじゅうがこねた後でボディがボッコボコ・・・



先ずは内張りを剥がし内部から直接リンクを動かすも開かず・・・

ロックが解除されているのかわかりません（見えない）

と、ここまでは既に確認済みでした。
車検時に車屋さんの友人もめんどくさそうなので断念したほど・・・


そこで、リアクォーターの内張りを剥がして裏からストライカーのボルトをバイスプライヤーで回すことに挑戦。







そのままではアクセスできないのでホールソーで穴開けました・・・。
ボディ剛性には関係ない・・・・・はず。



で、普通のバイスプライヤーで挑むも惨敗したのでネジザウルスのVPで再戦・・・無理でした。
因みに、普通のバイスプライヤー（某・有名メーカーブランドの新品）はつかむ面のギザギザ歯が少し欠けたのに対してネジザウルスは全くの無傷でした。

Q1. 現在、使用しているコーティング剤を教えてください。 
回答： バリアスコートとスマートミスト
Q2. 今回、応募した理由をお聞かせください。
回答：もともと親のタントカスタムに施工したいと思っていましたが、この企画を知ってどうせならと言う気持ちで応募いたしました。
この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【話題のシラザン50を無料で！】 について書いています。

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