booby_M+Sのブログ一覧

さて今回はタイヤです。

元々付いていたのはBSのネクストリー145/80R13。

ネクストリーのお約束のひび割れはまだそれほどでも無いですが山は見事にありません。



ついでにホイールキャップの隙間には錆が(T_T)





キャップも酷いヤツもアリで



・・・・・・・酷い

で、今回いきなり登場するマシン

手動タイヤチェンジャーのギアレンチ仕様。
大陸製手動タイヤチェンジャーにギアレンチで回す仕様に加工されたモノを購入してました・・・・・・・かなり前に。

一度L70用の12インチアルミで取り外し練習しましたが、基本的には初挑戦です。



今回のホイールは幅狭なのでホイールスペーサーを介してホイールを固定しました。

画像を忘れていますがビードは手前のビードブレーカー（勿論手動）で落としています。



こんな感じでタイヤではなくヘッド側が回ります。



流石13インチ80扁平は簡単に外れました。



いきなり完成ですいません(^o^;)

割と簡単に出来ました。

少なくともこのくらいのサイズだと楽勝ですね～。
これは良いかも?
ただし、チューブレスバルブが間に合わなかったので未交換なのがちょっと。




時間が無かった為に味わい深い錆もそのまま（笑）

と、言う事で組み込んだタイヤはミシュランのエナジーセイバー４の145/80R13です。
イボが無くなった位の２年モノの中古ですが、ひび割れなども無く格安で手に入ったので満足です。
北海道から来たので多分そんなに使ってないのでは？

さて、エナジーセイバー４
このサイズで選べるタイヤとしてはかなり良いタイヤではないかと思います。
安定感が段違いです。
ロードノイズもまずまず。





幅もネクストリー比でかなり太く見えます（コレでも）



なのでムッチリ感があるのですが、ホイールキャップを付けたら絶妙な感じになりました。

今回も満足度はかなり高いです。

はい、いつものヤツです。
アップしたつもりで２週間ほど熟成してしまいました。




今回は多少QOLっぽい内容かと。




既に蓋がありませんが、アクセサリーソケットと言う名のシガーソケットの下にある謎のキャップ部にアクセサリーソケットを増設します。



アマゾンで買った¥950のステップドリル。
３２ミリまでいけるのは大変便利。



28ミリまで拡大しました。
プラスチックなので安物でも楽勝。



で、またまたアマゾンで売っている汎用アクセサリーソケットを取り付け固定。
ついでにツライチまで入るPDポート付きのUSBチャージャーを取り付け。
その後、時間足らずで未だに配線出来てない・・・。






次はコレです。
スカッフプレート。



バッサリ切りました。




で、コイツ登場。
純正オプションのイルミネーション付きのスカッフカバーです。
エアロスタイル用のホワイトイルミネーションではなく、ブルーなのでディーラーオプション品のようです。



中古なので当然ながら説明書など無いですが、同じ物がヤフオクに出品されていたのでその画像を見ながら加工（笑）



とりあえず付きました。
が、切ったら固定部が減るのでなんかプラプラしています・・・





今回はスモール連動にしたのですが本来はルームランプ連動みたいです。
これはなかなか満足度が高いですね。




純正オプションらしきケンウッドのヘッドユニットU565でしたが、タバコのせいでボリュームやらディスプレイやらが時にゆうことを聞かなくなるのでとりあえず手持ちのi-K55に交換。←元々トラクターに付けるつもりだったモノ



使い勝手は多少違いますし、このクラスだとどうしても薄っぺらい音になりがちなのでいずれは交換したいですが、まあ繋ぎですから。
でも、ハヤクカエタイ・・・。


お次は



ココをマーキングして



斜め貼り付け対策を適当に実施



で、こうなります。

タコメーターを取り付けます。
因みにアマゾンで¥1680なりの安物。






とにかく、ダッシュ内側は汚いのオンパレード。
一応、時間の許す限り掃除しましたが・・・。




回転信号はECUから取ります。



エレクトロタップだと不安なのでスプライスにて。





さて、ココでもアマゾンアイテム登場。
内張り剥がしセットに入っていた配線通し？
全く期待していませんでしたが予想外に便利でした。




一応完成。
コイツ、何気にデカいんですよね・・・
雰囲気的にトラストのΦ80ターボメーター位？



今回は常時点灯にしました。
全面のダイヤルはシフトライトの設定用で、その右の小さいボタンでエンジンの気筒数とイルミネーションの照度が調整出来ます。
今回は1気筒に設定。



付いてみるとそれなりに悪くない？
コレならオヤジにきっちり回せと言われても大丈夫です（違）

オープニングに針が小刻みに震える謎仕様（クランキングの再現か?）で、たまに針が安定しませんが、価格を考えたらかなり良いと言えます。

そんな感じでビミョーにQOLは上がった気がしないでもない感じです。

前回書いたのがはや三年前。

またこの撮影がやってきました。

先ずは高校卒業おめでとう



パンツスーツなのですが間違いなく娘ですよ（笑）



スーツ販売店の広告っぽいな・・・

試乗の機会を与えて頂きました。

現行のプリウス60系です。

みん友さんのNo.92さんの愛車です。

普段の車が古臭系（笑）なので最新のハイテクカーは緊張します。
ざっくりとした印象としては速い、結構快適、視界が狭い、慣れるまでデカい感がある。
そんな感じでした。







こうみるとリアフェンダーのボリュームが凄いですね。

今時の凄い感と悪い意味での今時感が交わる・・・ざっくり言うとそんな感じでしたね。




そして、その暫く後にムーヴ黒号の車検。
お楽しみの岡山ダイハツさんの代車は



ムーヴキャンバス
セオリーのGでエコアイドル非装置車（珍しい？）。

普通に日常使いしてみます。



で、とりあえず並べて（笑）



ヘッドライトサイドに車名ロゴ。意外とこんなトコロが凝ってます。



普通に買い物



今時はエアロワイパーなんですね。
何故かタントは従来タイプですが。



スタッドレスタイヤを履いていましたが全然快適でした。



何故か取れなかったEピラー？のしつこい汚れ。



メーターは通常位置ですね。
質感はなかなかかと。




オーディオはメーカーオプション？のディスプレイオーディオでした。




DA、何故か娘が大変気に入っていました。
ただし、音質は個人的にはちょっと微妙です・・・



単なるトレイではありません。
ディーラーオプション（と、言うかDAとのセットオプション？）のQi機能付きでした。




ドリンクホルダーには保温機能まで、凄い。



勿論、電動パーキング。



シートは私には良かったです。



ドアハンドルの高さのストライプは標準ながら何故か後付け感が・・・



ステアリングの右はACC無しなのでは淋しいけどなかなか賑やかなイルミネーション。



そんな感じでキャンバスの感想。

普段のモコ号と比べて良く走る印象です。（モコ号がボロいだけかも知れない）
最寄り駅まで３人乗車とかやりましたがNAでもとりあえず不満はありませんでした。
特にミッションは明らかに良いです。
個人的にはダイハツの三軸CVT（普通のCVT）のフィールがベストです。

チョップドルーフのタント（でもムーヴ）ながら癒し系キャラで使い勝手も良好。
癒し系が嫌ならそろそろ出そうな新型ムーヴを選べば良いという訳ですかね?
なるほどなるほど。








で、黒号が帰って来ました。
なんだかんだ言っても乗ったら断然しっくり来ました。
やっぱり速いし。


ま、そんなもんです（笑）

車検祭りが終わりました。

ウチの場合、計画的に車を購入しているわけではないので今現在は車検が集中してしまっています。

先ずは１月初めにバモス号の車検。
これは友人のトコロに依頼しました。
まあ、特に何もなかったですが何故か車高低い疑惑をかけられた模様（勿論、無実でただヘタっただけの純正）。
因みに、ワタクシの車を友人に車検をお願いするとほぼ１００％イチャモンをつけられます・・・ノーマル車両でも。
あと、やっぱりバモスにしては?静かで調子が良いらしい。
・・・ボッコボコですが。


そして、１週間もしないうちにモコ号が車検。
友人に連続で頼むのも考えましたが、まさかのC-virus感染でやむなく？会社関係の車屋さんに依頼。
これまた特に何も言われずタイヤ摩耗位でした。
・・・あまり調子良いとは思いませんが。


そして、２月にはムーヴ黒号の車検。
期限は３月ですが、年度末を考慮といつものお方にお願いするので良い日にやって頂きました。
あえて一番動かしてない（銀号のエンジンオーバーホール時の過走行を考慮）車なのに、弊害でお約束のフロントエンドブーツ類がイカれてました(^o^;)
やはり黒は動かさないとダメですね〜。
後はブレーキパッドも交換。
コレで荒れた路面でのキャリパーガタガタ音は無くなりました。
後はタイヤと取り付けて居ないゴム部品を替えなければ。


各方々にお安くやって貰いましたが、流石に３台となるとそれなりの金額（と、言ってもやや旧年式のミニバン辺りの車検代くらい）となり、お米バブルの臨時収入も一瞬で飛び去りました（笑）

とりあえず２年は乗れます！