booby_M+Sのブログ一覧

はい、続きです。

QOLと言うよりQOCLみたいですね。


モリブデン（ハンマーオイル）を注入して多少良くなったが相変わらずレスポンスが悪いミッション。
CVTFを交換してみます。

元々ディーラー中古車でちょっと前までディーラーメンテだった割にはCVTF交換の記録はありません。
その後の格安中古車店でも勿論交換せずにで１１万キロ。
所謂ヤバいヤツです。

特に冷間時はＤレンジでブレーキリリースしても１秒位反応無しで変速の言われるであろう状態ですが、やってみます。

本来ならトルコン太郎的なヤツで交換がよいのでしょうが、なにせ無交換距離が気になるのでとりあえずドレンから抜いて出ただけ交換をやってみます。



使用するのはMobilのCVTF3320。

ドレンから出たのは2Lでした。
鉄粉は無いけど何かしらのゴミっぽいヤツは多少出ました。（画像無し）

コンタミに注意しながらゲージ部から2L入れて完了。

で、試乗。

最初は変化無しでしたが、暫くしたらなんとなく良くなった気がします。

定期的に実施予定です。






次にかなり以前から入手済ながらとある理由で放置していたお品。


シートカバーです。



先ずはビフォー。

３３モコはオリジナルシート表皮を採用してますね。
運転席はへたりが凄いしヤニ問題は解消していませんが。←コレが取り付けなかった理由





リアはヘッドレストの汚れが気になる気になる。
なにせリアウインドからモロ見えですから。



なのでシートカバーを導入。

クラッツィオのキルティングタイプのブラック✕ブルー。

・・・の、中古です。
比較的安価なモデルの中古ですが、値段の割には安かったのが救いです。




折り畳まれたまま暫く放置していた為に折り目が気になりますが・・・。
そのうち消えますように・・・。





ブルーのパイピングのお陰かイメージはガラリと変わりました。
スタートボタンのリングをブルーにしたのはこのシートカバーに合わせたからです。
元々のインテリアのテイストからかなり外れるのでシートカバーに合わせたカラーコーディネートで行くことにしました。



リアのヘッドレストの汚れが気にならないのは嬉しいです。



多少アレな感じになってしまいました(^o^;)
あと、仕方ないけど座面が少し滑ります（笑）



とりあえず見た感じは良くなった気がします。

要らないと言えば要らないのですが・・・

L175SにはあるのにLA650Sにはない、フューエルリッドのキャップ置き場？

実際はストラップを引っ掛ける出っ張りみたいなのが代わりにありますが。

モコ号で意外と良かったのでタントにも採用。
安いし（笑）



当たらないかチェックして（結構ギリギリ）



脱脂して貼るだけ



樹脂の質感含めて純正っぽいです。





・・・無くても構わないですけど・・・

少し前ですが、雨の夜に送迎してもらう際に気が付いた銀号のヘッドライトの暗さ。

奥さま曰く結構前から暗いと。

・・・最近は殆ど私は乗らないのでわかりませんでした。

現状では小糸のちょっと明るいバーナーが付いていますが、気が付けば約７年９万キロも使っていた。
そりゃ暗くもなりますね。


そこで問題になるのが引き続きＨＩＤでいくのか、はたまたＬＥＤにシフトするのか・・・
この車両はあえてのルームランプ含めてほぼ電球仕様。
出来たら銀号は純正を維持したい・・・。


しかしながら、そうは言いつつも一番普段使いされる車両故に不自由を強要するわけにもいかず・・・。


結局、ＬＥＤ化する事にしました。
イザとなれば戻せますしね。



今回使用するのはＨＩＤ屋さんのD4Sで純正バラストをそのまま使うタイプ。



リピートですが、こういう気配りは好印象です。





見た感じ、バルブ自体に特に安っぽさは無いです。



ＨＩＤバーナーとの比較でこれくらい短いです。
交換自体はそのままポン付けです。




で、取り外したバーナーはキチンと元のケースに仕舞えます。



交換前
レンズのクラックが目立つ・・・



交換後
違いがわかりにくい(^o^;)



反対側の交換後



交換前



運転席側だけ交換。

なんとなく明るい気がしますが、どちらかと言えは色温度の差かな?
レンズも磨いてはいないので驚く程ではないですが、見やすくはなりました。



そして、保険として交換用のバーナーも手に入れていたりします（笑）



ついでに何故か切れていたナンバー灯も交換。
勿論いつもの安いヤツ。



こうなったら他の場所も替えるか・・・

はい、またまた久々の投稿になってしまいました・・・

私自身のQOLは超低空飛行ですが、余りに悲しすぎるので車的QOLを上げてみます。

対象はとりあえず通勤モコ号。




先ずはドアミラーのブルー化。
ヤフオク品です。



でも、かなりちゃんとしていて立派な説明書と練習用フィルム付き



施工中
まだまだシワが取れません



一応完成
最後はマイクロファイバークロスで撫でると上手くいきました。
ちょっと小さめですが値段考えたら素晴らしいです。




あんまりない並び



次はコレ
Amazon購入のケーブル



コレが絶妙の長さで見栄えがスッキリです！



お次は3点セット



ハセプロ製マジカルカーボンのエンジンスタートボタンリングの青色



ビフォー



アフター
微妙に大きいですが違和感は少ない？



同じくハセプロのフューエルキャップエンブレム
チェック柄にしてみました



取り立てて説明しようのない給油口周辺



ほぼ自分しか見ないキャップ・・・



誰も見ないが多少華やかになりました
程よい感じがなかなかです



セルフ給油の時にいつも悩むキャップ問題
こんな良いものがあったんですね〜



仮止めでキャップとの接触を確認
　　


大丈夫そうなのでコチラに貼り付け



175ムーヴにはあるんですが標準で欲しいアイテムですね



物を置いても滑って飛んでいくので滑り止めを貼り付け
セリアの安物ですが、ステアリングやセレクタレバーの色身に近く（やや明るめだが）なかなか良い色味



ただし、適当切ったのでよく見たら端は酷い（笑）

そんな感じでどう見ても奥さま買い物マシンにしか見えないモコ号ですが、多少ながらも良くなった・・・と、思いたい今日このごろです

世は三連休とからしいですが、私は今日だけ休みでして、しかも朝から夕方まで農事。

夜になってやっと作業出来ました。

モコ号のサーモスタット交換です。

最近、冷え込みますがモコ号はヒーターが効きません。
コア詰まりかと思いましたが、そういえば水温ランプ（低温）がなかなか消えない。
アッパーホースも常に微妙な温度。



これはサーモスタット不良でしょう。

と、言う訳で寒い夜に寒い車の修理です。

このエンジン（R06A）はサーモケースごと交換するタイプみたいですね。
自動的に水温センサーも交換になります。







純正はお高いので互換品の多摩サーモスタットの物を使用します。

まあ、冷却水抜いて交換するだけですが、とにかくサーモケースに辿り着くのが意外と面倒くさかった。



途中、PCVバルブが気になって外してみる。



酷かった（笑）
水温低いまま走り続けたからか結露してますね。
動作は一応大丈夫だったので掃除しておきました。







で、あちこち外してなんとかサーモスタットとご対面。
見た感じはそれほどでもなさそうですが。



取外しは小一時間程掛かりましたが、組み付けは4分の1程度の時間で完了。

試走では水温ランプの消灯時間の短縮を確認しました。

後は明日から通勤に使ってみてどうか?ですね。

では一曲

🎵寒い夜だからサーモスタットを交換して〜♪

終わり