booby_M+Sのブログ一覧

一応、エンジン始動しました。

いやぁ、良かった良かった。



久しぶりのＥＢエンジンの音、癒されるなぁ～♪

ちまちまやってます。

先ずは課題のポンプ。
エンジンの系列を重視?してＬ１５０のＥＦ-ＤＥＴ用をチョイス。

が、ち 小さい…。
中古を使うならなるべく新しい方が良いかなと思ったけど比べたら大人と中学生位の差がある。

まぁ、なんとかつけました。
スペーサー代わりにＬ１５０のポンプブラケット(今時のプラスチック製)とかで ま、無理矢理(笑)。

後はＲＳ-Ｒ２の影響でとろけたフィルター。

純正は廃盤、Ｌ１５０のは向き(Ｌ７０Ｖは45度位傾いたマウント)がダメ…。
悩んでたら、昔Ｓ1２に付けた新品Ｚ３２ポンプの残骸があるのを思い出した。
でも、そのままだとムリだったのでニコイチにしてみた。
接着剤は怪しいので半田ごてにて溶着。
見た目は良い感じです。

あ、ここも錆びてますね・・・。


後は錆変換剤して艶消し黒で塗装。
で、取り付けました。





が





普通ならガソリン入れて、エンジン始動で良かったね っていう展開になるんですが…。

仕事が忙しくて部品商に寄れず、ドレインプラグのガスケットが無いのでガソリンが入れられないっていうオチでした。

穴が空いた洗車台を直そう(ごまかそう)とアルミパテを探してたら発掘しました。

Ｌ７０Ｓに付いていた純正アウターハンドルガーニッシュ。
でも、事故の影響で片側（未塗装）はひび割れて、もう片方は塗装に失敗して（私じゃないッス）哀れな感じに・・・。
MIRAの文字も紛失（跡形は残ってる）。

そのうち何とかしたいです。

もうひとつ、弟が頭に来て切り刻んだ純正フットレスト（の一部）も発掘。
何も切り刻まなくてもいいのに・・・。

今日はお子さまの発表会でした。

で、多少時間出来たんで少し作業しました。

が、いきなりショック!
ＲＳ-Ｒ２はアルミを溶解するのは知ってましたが、ドレインプラグのワッシヤがアルミ製なのを忘れて置いておいたら…見事に溶けて…漏れて…載せていた洗車台に穴が…(T▽T)

やっぱり、そのまま置きっ放しはまずかったみたいです。

タンク内部はそれなりにはなりましたが、所々新たなる錆が（T__T)
（しかも画像を撮り忘れた）

出来るだけ落としてER-G9000Sにて錆止め。

本日ここまで。

やっぱり、直してんだか壊してんだか・・・。

連休だったので一応頑張ったんですけど…

お子さま(４～７歳女子5人)のディフェンス&遊び相手をしながらなのですすまない(T_T)

Ｌ７０Vはタンク降ろしました。
停まってた場所でやったので狭～い。


何とか降りましたが・・・。


燃料ポンプはぶん殴っても反応なし！って言うかたぶん内部断線？？
とりあえず代用品探すとして、内部を観察。


う～ん、やっぱり錆びてます（T_T)
今回はRS-R2にて錆び取りします。

しかし、今日はここまで・・・。

後、出来たのはＬ５０２をワックスかけぐらい。

ああ、やっぱり進まない・・・。