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黒号にも純正オプションのキーリングイルミを付けていますが、何故か175系のは高かったのでＬ１５０用を付けていました。

でも、ちょっとサイズが違うんですよね。
内径外径は同じながら深さが深く出っ張ってます。
因みに、出っ張っていてもシリンダーの回転には全く支障なく回せます。





で、たまたま手に入れた本物？の175用に交換。



めんどくさいから光源はそのままでリングだけ交換です。


新旧比較。
右Ｌ１５０
左Ｌ１７５




Ｌ１５０用を削っても良かったのかな？

まあ、いつもの自己満足が出来たのでオッケーです(笑)

毎年恒例の年末の香川出張に行きました。

因みに、ほぼ人には会いません。

フェリーが無くなり普通に瀬戸大橋コースながら今日は風が強くけっこうフラフラでした。

ここに行くと年末進行に移行する感じです。



しかし、今年は四国イベントが二つ無くなり あまり四国に渡らない年でした。

来年は少しはマシになれば良いのですが・・・。

ムーヴ２台のダッシュボードの軋み音が気になる季節になりました。

Ｌ１７５系はダッシュボードの継ぎ目が多いせいか走行中(特に冬)に常に軋み音がしている気がします。

対策は色々やっていますが、今回はフロントウインドウとダッシュボードの間に挟むアレをやってみる事に。



エーモンのヤツ(静音計画 ビビリ音低減モール ダッシュボード用のAmazon仕様￥980)と

と、Amazonで売ってた類似品(SILENCE D BOARD ？送料込み￥700)




多きさ比較

左、SILENCE DBOARD
右、静音計画
類似品の方がデカくてちょっと固めです。
エーモンはちょっと小さいけどしなやかです。



SILENCE DBOARDを黒号、静音計画を銀号に装着。
装着と言ってもただ押し込んで長さを合わせて切るだけ。
要するに詰め物ですが、純正のへたったスポンジよりは効きそうです。
因みに、これは黒号。


で、切った後の余りが何故か長さに差が(笑)
同じダッシュボードですから長さは同じ筈ですが、類似品の方が安いのに長い様です。

因みに形状は似ていますがビミョーにスケールが違う。
もし、静穏音計画で効果が薄ければSILENCE DBOARDを使うと効く(デカいから)と言う事もあるのかも知れません。



効果の程は・・・ありますね。
その場所の軋み音は無くなりました。


が、今度は外の軋み音が気になる(笑)
まさにもぐら叩き状態・・・。

今度はミラにやってみようと思います。

久々に磨きました。

車じゃなくてホイールです。


久しぶりに登場のTE37の14インチ。
しまう前に洗うのを忘れてた(・・;)
ザ・薄汚れ(笑)

裏側なんかけっこう酷いです((T_T))


ワコーズのクイックワックスで磨いてみた。


裏はこの辺が限界です。
これでも一本当たり40分くらい。

で、装着。

同じTE37の15インチに比べたらちょっとショボいかな？と思ったけど、磨いて光らせたら余り気にならない。
勿論、走行的なバランスはコチラの方が良いです。



しかし、白いL500系ミラには白いTE37って似合うと個人的には思っています。
登場の時期も近いですし。



ムーブ黒号、銀号にL502ともう１台洗ったら夜になってしまいました・・・。