13CCZ＠ひろしのブログ一覧

あるところに32RとFDの２台持ちのクルマバカがおったそうな・・・

というワケで、本日２回目の愛車紹介。
今から６～７年前の話になりますが、RとFD両方乗ってました（苦笑）

FDは初期型のATでしたが、ATとバカにすることなかれ。
ロータリーのスムーズな加速とすごく相性がいいんです。

Rは大味な感じで振り回して遊んでましたが、
FDはどこにすっ飛ぶか分からないくらいの繊細なハンドリング。
これがまたいい緊張感を与えてくれました。

リトラの隙間から手を突っ込み、ポジ球を交換している最中に誤って
ボタンを押されて腕をリトラに噛み付かれたりもしました。
（あの時はマヂで腕がちぎれるかと思ったくらい痛かった～！）

FDはあまり手を入れることはなく、ダクト付リトラカバーとシート二脚を
換えてたくらいかな？

今でも「また乗りたいっ！ほしぃっ！」って思うことがあります。

20年来の付き合いです。
もはや自分の体の一部と化しているクルマです。
でも乗れるのはあと２週間くらいかな？（涙）

買った時はノーマルだったんです（苦笑）
NISMOの小型Rスポイラーとフードトップモールが付いてただけ。
今は内外装ともにノーマルの部分の方が少ない。

エンジンは一応、フルチューン＋2.8LのボアUP。
鍛造ピストン、H断面コンロッド、カウンタークランク・・・
もう自分でも何を入れたか忘れたくらいやってあります。
それをPowerFC＋コマンダーで制御。
一応、ショップで実走のセッティングも実施。

ミッションは34RのゲドラグをOHして使ってますので
若干のローギアード化。タービンのGT-SSツインでレスポンス抜群。
トップはあまり伸びませんが、加速は抜群にイイ感じです。

外装はTOPSECRETのカーボンフード、FフェンダーはFRPオーバーフェンダー。
ホイールは34R純正にAD07を履かせてあります。

メンテはやはり20代の頃から面倒を見てもらっているチューナーの方が
営む埼玉県入間市にあるメルヴィス・スーパーテック。
自分の走り方や好みを理解してくれているので相談がしやすく、
無理難題も抜群のアイデアで解決してくれる頼もしい主治医です。

本当はまだまだデジタルGセンサーを入れたり、色を塗り替えたり
弄りたかったのですが、最近では全く乗らなくなってしまった上、
先日自分の不注意でカーボンフードをふっ飛ばしてしまいました。
この７月で車検を機に降りる決意を固めた次第です（涙）