13CCZ＠ひろしのブログ一覧

「知らない」って恐ろしい今日はそんなお話。

先日、エルグランドを運転していた時に
パワーウインドウを閉めようとしたら、
スイッチを上げっぱなしにしていないと全閉出来ない。

　「アレ？最初からこうだったっけか？
　35の時はワンタッチで全開にも全閉にもできたんだけどなぁ～。
　最近の新しいクルマって安全装置の絡みもあって不便だな～」

な～んて・・・そんなわきゃないんですよ。
コレは完全に自分の無知＋興味の無さが引き起こした誤解。
豆電球駆逐作戦の際、バッテリーのターミナルを外したので、
パワーウインドウの設定がなくなり、そのまま放置されている状態。
あちこちいろんな方の整備記録とかを読んでいて

　「まぢか・・・（ド汗）」

と気付かされました。
さらに・・・

　「調整式スタビリンク？？何これ？スタビリンクがこんなに長いの？？」

慌てて日産Webサイトでエルグランドの走行性能を紹介するページで確認。

　「へぇ～フロントの足回りってこうなってんだ。リアがマルチリンクなの？！
　ミニバンって今までのとは、まるで逆だな・・・。」

これまた、試乗もせず、ろくすっぽカタログも読まず、
単純に人が沢山乗れて、そこそこ排気量があって、
燃費が良くて、でもレギュラーで走っちゃう格好いいクルマ

という理由だけで、決めちゃった自分の興味の無さゆえ。
そのクセに先日のブログでは車高調を入れるか、
ノーマル形状の強化サスにするか悩んでみたりして、お恥ずかしい限り（恥）

「自分が運転する」意識が薄れるというか、
自分の興味をそそらないクルマになると、細かいところまで調べずに
こういう事態を引き起こすんですね～（汗）
（今までだったら考えられないことだわ・・・）

というワケで、足回りはNISMOショックに決定です。
スタビリンクがあんなに長いんじゃ、確かに調整してやらなきゃ
スタビ本来の性能を発揮し切れず、せっかく足（＝車高調）を入れたのに
帰って乗りにくくなるのは当たり前の話。
どうせホイールはノーマルのまま（でいく予定）なので、
車高調にしたところであまり下げ過ぎるとちっこいタイヤのまま
妙にベタベタなルックスになり、はたから見るとまるで”チョロQ”の様に見えて
かえって不恰好になりそうだし。

改めて自分の勉強不足＋無知を思い知らされました。