13CCZ＠ひろしのブログ一覧

先日、ドアミラーを交換した際に
原因不明で使用不能となった集中ドアロック。
結局ディーラーに原因調査を依頼したところ、

「バッテリーをはずさずに運転席横の集中コントロールスイッチの
カプラーやミラーの配線を抜き差ししたことによるCAN通信制御ユニットの故障」

との事。
しかし部品の取り寄せに時間がかかるため、
しばらくは集中ドアロック無しで乗ることになって、
先週木曜日に再度入庫。そしてやっと昨日、修理完了。

集中ドアロックが効かない間、リモコンドアロックも不能なので不便極まりない状態。
全てのドアを内側からロックして、最後はインテリジェンスキーからメカニカルキーを取り出し、鍵をかける…。
大昔だったら当たり前の話ですが、今はリモコンに慣れてしまっているのでドアの数が多いほど面倒くさい（苦笑）



さて、話はもどりますが、最近のクルマは電子部品コントロール制御用にCAN通信規格の別コンピュータユニットを備えていて、ODBコネクターはそこからデータを取り出すためのクチという事は知っていました。
しかしまさかこんなに簡単に壊れるものだとは知りませんでした。

対応してくださった担当の方曰く

「昔は自分で弄ってもそうそう壊れる事は無かったんですけど、
最近の新しいクルマは電気系がデリケートでちょっとした事で壊れるんです。
だから私も自分のクルマは電子部品制御に関係するものは自分では弄らないようにしてますよ（苦笑）　コレが壊れたユニット本体です」

といって、３DS-LLよりも少し大きいくらいのプラスチックの箱（制御ユニット本体）を見せてくれました。

結局、ドアミラー付根のカバー本体とその電子制御ユニット本体代、
交換工賃全て含めて３万ちょい。
安く済ませるために自分で取り替えたドアミラーのために”高い勉強代”を
払うハメになってしまいました（苦笑）
やはりいじる時にはバッテリーを外すのは基本中の基本ですね。


最後にやっと１万キロになったので記念撮影。