13CCZ＠ひろしのブログ一覧

すっかり冬らしくなってきましたね〜。


さて、いつもの様に車に乗って、いつもの様に走り出したものの、メーターに違和感を感じ、見てみるとセキュリティーインジケーターが点灯したまま。

　「ん？なんで？？汗」

とりあえず用事を済ませるだけ済ませて、自宅の駐車場に戻りセキュリティーインジケーターが点灯になったままの原因調査開始。

　「まずは一旦、バッテリーをオフにしてから…ゲッ！なにこれ！？」



カットオフをつけたバッテリーターミナルが腐蝕して真っ白な粉がびっしり！
（これでも上の写真はブラシで綺麗にした状態）
カットオフのスイッチを緩めてもナゼか電源が切れない…汗

　「なんで？なんで？ルームランプが消えないの？？汗」

ルームランプが消えない理由は直ぐに判明。
どうやらエンジンブロックからアーシングの取り方が悪くてカットオフを無視する配線接続になっていた模様（←自分の人為的なイージーミス！痛恨の極み）

それはともかく、腐蝕したままではまずいので、カットオフスイッチを外そうとしたものの、ネジ山部分まで腐蝕していて全く外れない。
少しお湯をかければ直ぐに取れるはずだけど、お湯を直ぐ持ってこれないのでプラハンで軽く叩いてナットを何とか回し、てカットオフスイッチの除去に成功。



ターミナル腐蝕の原因は…

　・バッテリーの経年劣化

　・過負荷状態（電装品が多すぎ）

車内にデジタル電圧計をつけているのですが、先日その表示を見て

　「最近やけに落ちてきたな〜」

と思ったら、その通りでした。
で、とりあえずバッテリーターミナルを純正に戻して、気を取り直し再びセキュリティーインジケーター点灯のチェック。エンジンONでもやはり、消えず不可解な状況。

　「イグニッションスイッチの裏にあるカプラーでも外れた？」

パネルをめくり、スイッチ裏のカプラーをチェックするものの、問題なし。
いよいよこれは厄介なことになってきたので、近所のディーラーのいつも良くしてもらっているメカ担当K氏に電話したところ、とりあえずバッテリーの電圧測ってみるからクルマを今から乗ってこいとの事。
ディーラー到着後、コンサルトにかけてもらったら…

『なんか変なノイズいっぱい拾ってるよ。いろんな所へLED付けすぎカモ知れない。とりあえずセキュリティのインジケーターは消えたから、ちょっと様子見て乗ってみて』

なんでもフーガで過去に起きた症状で、ちょっとしたLEDの電装品を取り付けたところ、変なノイズが電装品を制御する回路内に紛れ混み、アクセル制御に関わる部分にまで重大な支障が出た事例あるという話。

実際に自分も過去にバッテリーをオフにしないまま、集中ドアロックのカプラーを抜き差ししただけで、電装品制御のコンピューターを壊して高い修理代を払った苦い経験が蘇りました…。

とりあえず、今回はインジケーターが消えたものの、やはり調子に乗って安物のLED製品を取り付ける素人電気工作は控えた方が良さそうだと反省です。