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2020年06月29日 イイね！

我が家の新しいメインマシン

我が家の新しいメインマシン
自分の新しいメインマシンです！！
ヤマハ　ビーノDX（SA26J）

ウソですｗ　嫁さんの元愛車です。
結婚後は嫁さんのお父さんが普段の足に使っていましたが、もう乗らないという事なので引き取ってきました。
自分が原チャリに乗るのは多分、約25年ぶりくらい？
最後に原チャリに乗ったのは妹が所有していたJOGスポをたまに借りて乗ってました。
当時は２ストエンジンしかなかった頃だったと思います。（歳がバレるわ）

隣の市の嫁さんの実家から、自走で自宅まで帰って来る途中、信号からスタートする度に調子が変わる。普通にスタートする時もあれば、恐ろしく出足が鈍って進まない時もしばしば。とにかく何かがおかしい…。
長期間、エンジンもかけずに放置された影響でタンクに水が溜まり、キャブに回ったか？それとも単純にバッテリーが弱っているせい？いやどちらとも違う感じ。
交差点の先頭で、シグナルスタートからモタついていると、後続車に跳ね飛ばされるんじゃないか？ってくらいエンジンが吹けずモゴモゴ…、スボボボ…。

帰宅早々、シートとメットインボックスをぶっぱずして、エンジンを上から覗いてみると、エアクリからキャブに繋がるパイプが経年劣化で見るも無残な姿になっていました…。
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これじゃあ、エア吸いまくって調子悪いハズだよね…（汗）
運よくインテークのパイプに大きな亀裂が入っているだけで、破片はキャブへ吸い込んでいる様子は無さそう。分解してのキャブクリーニングはやらなくても済みそうです。
（上の写真は亀裂が入って今にも吸い込みそうな破片を全て取り除いた状態）

長期間チャリンコ置き場に置かれていたので、隣のチャリに寄りかかられて、外装は傷だらけ。樹脂製のインナーカウルは長年風雨に晒されたせいで地肌がカッサカサになり粉が吹いているわ、シートもステップボードのマットもグリップも真っ黒いカビの様な汚れが洗っても全く落ちません。

というワケで早速、ヤマハ純正部品を諸々注文。↓
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たくさん純正パーツを注文したのに総額で１万チョイ。原付ってパーツ代が安いからステキ！ヤマハ純正パーツの箱が珍しくて思わず写真をパチリ。（台湾ヤマハだけど）

一旦、素っ裸にひん剥いて、エンジン周り、フレーム等に積り積もったホコリを清掃。
他に劣化でパイプ等が裂けていたり、ちぎれていないかを一通りチェック。
リアのダンパーはだいぶオイルが滲んでいるようなので、そのうち交換かな～？
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エアクリボックスもAssy交換してパイプはご覧の通り！
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当然、エアクリフィルターも新品交換。お約束の新旧比較。
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作業中の家の玄関先がこの状態。
そりゃあ、通りかかった近所の人達が興味津々で『スゴイですね～！自分で分解して直してるですか？』と声を掛けていくはずです（苦笑）

ステップボード等のインナーカウル、シートAssy、ステップボードのマット、エアクリボックス（パイプ側）、エアクリのフィルターを全て新品交換。
バラシついでに２年間も無交換だったオイルを近所のホームセンターで見つけてきたコレに交換↓
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本当は純正オイルが10-40Wらしいけど、敢えて10-30Wをチョイス！
オイル交換後はかなりエンジンが軽く回るような感じになったので、ちょっとは燃費が良くなるカモ知れません（苦笑）

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オイル交換ついでにエンジン直下のフィルター（茶こし）もバラして綺麗に清掃。
写真は撮り忘れましたが、思っていたほど乳化したオイルは溜まっていませんでした。

全て元通りに戻した出来上がりがコチラ！↓
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シートもボードもタンクの上もピッカピカ！

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メッキ部分も含めて全てコンパウンドで磨いたから、だいぶ綺麗にはなったけれど、傷だらけになっているシャンパンゴールドのアウターカウルも新品に交換したいところ。
しかし『この色が好きで買ったんだから！やめてよ～』と元オーナーの意向で却下されちゃいました。（なんでもこのカラーの新車を探すのにかなり苦労したらしいです）

次回のレストア計画は、
　・セルも回らないほど弱り切っているバッテリー交換
　・劣化し過ぎで真っ黒になったグリップ交換
　・灯火類のフルLED化
の３本です。
 

Posted at 2020/06/29 15:25:54 | コメント(0) | トラックバック(0) | いじくり日記 | 趣味

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