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2020年07月20日 イイね！

Vinoメーターバイザーとかいろいろ

今週も懲りずにビーノネタです。

経年劣化で左リアウインカーの根元のプラスチックが割れて、長めのタッピングビス１本だけで留まっている状態。当然、グラグラで今にもポロ～ンともげてしまいそう。

早く直してあげなくてはならん！と新品を注文する前に、試しにヤフオクを見たらとても綺麗なウインカー4個セットが格安で出品されていたので落札。

で到着後、早速交換。またバラシ。alt
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上の写真ではレンズがオレンジですが、LEDを移植した後でこの車体オリジナルのクリアレンズに交換しました。

＜ワンウェイバルブ装着＞
クランクケースから伸びているブローバイホースにワンウェイのバルブを入れると、４ｓｔ原チャリはとても乗りやすくなるという話。
「たった数百円で？ホントに？？（懐疑的）」

近日中にVベルト交換する予定なので、プーリープライヤー購入のため、アストロプロダクツで、ついでにワンウェイバルブを買って取り付け。
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パイプの内径を良く調べずに買ったので、１サイズ小さい方になっちゃった…。
仕方ないのでビニテをバルブ左右のニップルに巻いてパイプ径に合わせて調整しています。そのうち、ちゃんとパイプ径に合ったサイズのワンウエイバルブとホースバンドを買って交換しようと思います。

で、試し乗りしてみた結果。
「おぉ！ホントだ！スロットルのレスポンスが明らかに良くなった！
コレはおもしろ～い！」

ネットのクチコミによると、エンブレが昔の２ｓｔスクーターのようにマイルドになり、スロットルを開けた時の追従性が改善されるとの事。

自分よりも遥かに２輪のいじり方に詳しい会社の同僚に、このチェックバルブの話をしてみたところ、たまたま彼の知り合いがレース用の大型２輪の某有名内圧コントロールバルブの開発に携わっていたとか。
なんでも彼自身が乗っているXJR1300にも、１個数万円もする内圧コントロールバルブを付けていたけれど、自分の乗り方に合わないので今は取り外してしまっているという話。
内圧コントロールバルブの動作原理だけでなく、使用するワンウェイバルブの種類の違いにる効果、バルブのメンテナンスに関わる話まで、思わぬ所でかなり詳しい…というよりも相当マニアックな話まで聞くことができました。

＜メーターバイザー装着＞
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かつてヤマハ純正OPでメーターバイザーがあったようですが、今では絶版。
ネットでたまたま見つけたメーターバイザーが格安だったので衝動買い。
付属のアルミカラーボルトだと目立ち過ぎてしまうので、近所のホームセンターでステンのローゼットワッシャー、皿ボルトで取り付け。（とりあえず盗難防止のため１本だけトルクスタイプのいじり止めボルトになっています。）


今回のオマケ画像　その１　＜自分用ヘルメット＞
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『お父さん　このヘルメットあっつ～い（汗）』

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ちょっと用事で出かけた帰りに立ち寄った、
アップガレージで見つけた新品未使用品。

原チャリなので、ジェッペルで十分！
と、当初フルフェイスは買うつもりありませんでした。

がしかし、自分好みのカラーリングに一目惚れして買っちゃいました。
購入価格もネットで見る価格の1/2程度で、超お買い得。
もしも高いメット（SHOEIやArai）を買っちゃうと…

「せっかく高くて良いメットかったんだから、原チャリじゃあ…」
　　　↓
「また単車に乗るなら、中免じゃなくて限定解除にして…」
　　　↓
「せっかく限定解除にしたんだから、乗るバイクは絶対にセンダボ！ファイヤーブレードじゃないと絶対にヤダ！！」

となってしまう事は１,０００％間違いありません。
というワケで、ちょっとお安めのメットで我慢（自制心）です。
しかし、この自制心が一体いつまでもつことやら…。


今回のオマケ画像　その２　＜昔使ってたヘルメット＞
altaltalt

実家の元自分の部屋から引き揚げてきた、昔自分が使用していたヘルメット。
一見綺麗に見えますが、長期間放置していたため、インナーのスポンジが粉末状に崩れていて、自宅で袋から出した瞬間に大惨事が起こりました（苦笑）
SHOEIへ送って、インナー交換をしてもらう事も可能なようですが、絶対に新しいのを買った方が安上がりなので、今では記念品です。

せっかくビーノはYAMAHA車なので、レイニーレプリカがマッチすると思ったのに残念です（苦笑）

Posted at 2020/07/20 16:26:54 | コメント(0) | トラックバック(0) | いじくり日記 | 日記

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