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2021年03月06日 イイね！

バッテリー交換とロアアームバー追加

このところ、エルグランドネタばかりでしたが、今回は久し振りにシロッコ。

緊急事態宣言の為、最近出番が激減。
１〜２月はほとんど動かしていませんでした。

流石にこれではヤバいと思い２週間ほど前にエンジンをかけたら、セルのまわりがかなり弱く、バッテリーが超ピンチ！！
結局、翌週には完全に上がってしまいました。

とりあえず、エルグランドとブースターケーブルで繋いで始動を試みるも、エルグランドのバッテリーでは容量が足りないのか、全くエンジンが掛からず。

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VW純正バッテリーが積まれていましたが、記録簿をみる限りでは交換された記載が一度もない。もしかしたら無交換だったのカモしれません。（とはいえ10年無交換なんてあり得ないと思いますが、ディーラーで交換していれば必ず交換した記録は残すハズ）

動けないままではあまりにも可哀想なので、翌週ネットでバッテリーを注文。

今回交換したバッテリーがコチラ↓
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エルグランドと同じBOSCHブラックEFB。

一つ下のグレードでも十分だと思いましたが、価格にあまり差が無く、少しでも長持ちしてくれる事に期待です。

（といってもまた乗らずに放置すりゃあ同じこと）


バッテリー交換して動けるようになったところでジャッキアップ。
ようやく本来の目的であるロアアームバーの取り付け作業。
（本当はこっちの作業がやりたかったのよ！）
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ジャッキアップで一生懸命になり過ぎて、いきなり取り付け完了画像↓
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ネットを徘徊していたら、たまたま見つけたオクヤマのロアアームバー。
ずっと前から目をつけていたパーツの一つです。
送料込みでも定価の1/5だったので、思わずポチってしまいました。

取り付け作業自体はジャッキアップも含めて正味30分程度。
18ミリのロングメガネを持っていたので、さほど苦労する場面はありませんでしたが、車体の下に上半身が完全に潜り込んでしまうので、ちゃんとウマをかけたけど超怖かった（苦笑）
ついでに以前、自作のアルミブレスバーも増し締め。

まだ軽く自宅の近所を試走しただけですが、確かにステアリング切った時の反応が早くなっているような感じです。DCCがコンフォートモードでもフロントのキレが良い。

フロントのキレが良くなった分、逆にリアがモタついて前後バランスが狂うかと思いましたが、それほどモタつきは感じられませんでした。

＜今回のオマケ画像＞　T10LED（キャンセラー内臓）
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今、ボジションに使用しているLEDは球切れ警告灯が突然ついたり、消えたりを繰り返し気になって仕方がない。
そこでバックランプに使用している物と同じSEALIGHTのT10LEDに交換してみる事にしました。

バックランプでは球切れ警告灯がつかなかったので、期待していたのですが、残念ながらVWのポジションではキャンセラーが全く効かず…。
即、ストックケース送りとなりました（苦笑）


Posted at 2021/03/06 23:11:30 | コメント(0) | トラックバック(0) | いじくり日記 | クルマ

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