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2022年07月04日 イイね！

ビーノ　リアショック交換

先日交換したフロントフォークに引き続き、先週末はリアショックを交換しました。

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作業性重視のため、ここまで外します。

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外した純正ショックと比較すると少しだけ短い。

しかしサスもショックも純正とは比較にならない太さ。
かなり期待が持てそうです♪

先にショック上側のボルトを軽く留めてから、クランクケース側ボルトを留めて固定するのは分かっているのですが、一人で作業していたためボルトを通す穴が合わなくて、若干苦戦しましました…。（絶対に二人でやった方が楽）

センタースタンドを中途半端に掛けながら、丁度良い穴位置になるように調整しつつ、ボルトを通して上下を増し締め固定。

とりあえず、サスのプリロードは最弱の状態で試走。
今までとは比較にならないほどの乗り心地の良さです♪
まるで滑るように走る！

しかしちょっとコンフォート過ぎて速度を上げて倒し込んで行くと少し不安が…。
粘る感じはするけど、ちょっと頼りない…。（←原付なのにそんな乗り方する方が間違っている）

付属のレンチを使って、一段階ずつプリロードを強くして、わざと近所の荒れた路面を試走してみました。

流石に５段階目の一番硬い設定では路面からの突き上げ感が半端じゃない…。
腰に衝撃がモロに伝わってくる感じがします。

設定的には２段階目か、真ん中の３段階目がベスト。
オーナー（嫁）にも近所を試走させて、どちらが良いかインプレさせてみたところ、やはり少し柔らかい方が良いという結論なので、協議の結果２段階目で決着。


次は義父さんがぶつけてひしゃげてしまったラジエターを交換する予定です。
（こんな状態でも、クーラントが漏れていないのはある意味、奇跡ｗｗｗ）

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ラジエターを交換して、マフラーも耐熱ペイントで塗り直すかな？
（エキパイがサビっサビ…）


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そしてこのレストア作業が全部終わったら、いよいよこの夏に計画している企みを実行に移します（笑）
Posted at 2022/07/04 12:51:35 | コメント(1) | トラックバック(0) | いじくり日記 | 日記

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