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2022年12月05日 イイね！

パッドの摩耗センサーカプラー交換

先日、シロッコのフロントブレーキパッド交換時にバッキリと割ってしまったパッドの摩耗センサーカプラー。

証拠の品がコレ↓
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防水用のボンドとビニテをグルグル巻きにして、応急処置対応していました。
大陸から２週間ほどで交換品が到着。
オスメスセットでご丁寧に圧着端子まで付属していました。
ちなみに価格は送料込みで、たったの1300円とリーズナブル。

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こっちがメス（ブレーキパッド側）　今回の作業は不要。

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こっちがオス。割ってしまったカプラーと同形状。

部品共販とかディーラーに頼まなくても、部品番号さえわかればネットで直ぐに手に入る時代になったのは、とてもありがたいです。

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新しいカプラーは適度な長さに配線をカット。割ってしまった車体側のカプラーを除去して、付属の圧着端子は使わずに、向きを間違えないようにハンダ付け。

ちなみに車体側の配線を丸ごと交換することは可能ですが、ＤＣＣダンパーの配線と二股式の一体配線になっているので、摩耗センサーのカプラーだけちょん切って交換する方が圧倒的に低コストだし楽です。

フェンダー内の配線が通っているグロメットを捲って、配線の車体側先端を辿りましたが、接続カプラー部分は見つけられず…。恐らくバッテリーの真下あたりまではいってそうな感じなので、配線を丸ごと交換するのはかなり手間がかかりそうです。

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しっかりと絶縁して念のためビニテを巻いた上から防水用のカバーを被せたら、元通りにステーに固定して完了。


あまりにも摩耗センサーのカプラー交換があっさりと終わってしまったので、暇を持て余してこんなことをしてみました。

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Aピラーの内張りを剥がして、通気口部分にマスキング。
（マスキングする前にエアバックのマークとダクトの格子状のパーツは取り外しました）

元の生地はがっちり貼られていて、まったく剥がれそうもないため、生地の上からスプレー糊を吹き付けて…

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いきなり完成！ｗ

一応、元の生地に糊が染み込んでしまうので、念入りに捨て吹きしてから貼り付けたあと、しっかりと裏側まで巻き込んであるので、新しく貼り付けた生地が浮いてくることはないと思います。

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　右側

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　左側

今までAピラーだけ生地が純正のままでしたが、やっと統一感が出ました。
部分的に内装の生地が違うと、車検時に『コレ貼り換えてるでしょ？ちゃんと難燃素材使用してる？難燃素材の証明書ある？』と検査官から詰め寄られることもあるそうです。
特に派手な色や柄の内装生地だと言い訳が出来ないので、予め車検時に難燃素材証明書を用意してから、陸事まで受けに行くという話を秘密基地の店長から聞きました。

しかし…この部分は直射日光が当たるので、かなり退色しそうな感じです…。
褪せたらまた貼り換えればいっか…。
Posted at 2022/12/05 14:33:28 | コメント(0) | トラックバック(0) | いじくり日記 | クルマ

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