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2023年07月18日 イイね！

フォグレスグリル付けてみました

最近すっかり放置気味のシロッコですが、先日勢いで購入したフォグランプレス用のハニカムグリルを付けてみました。

まずはフォグを取り外して、そのまま試着

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思った通り、ハニカム構造の網目部分がスッカスカなので、フォグ用の支柱とか、中身が色々と見えちゃってます。（上の画像では分かりにくいですが…）

フォグランプが無くなると、思ってたよりもスッキリとして悪くないイメージ。
フォグなんて滅多に点灯する機会が無いので、車検時だけの仕様じゃなくても良いような気がしてきました。

このままだとバンパーの奥が見えちゃっている上に、雨水もゴミも入りまくるので、ネットで縦300mm×横450mm×厚さ2mmの不透明な黒い塩ビ板を注文。
変形耐熱温度は65～70度。

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黄色い枠線のサイズをざっくりと計測して、塩ビ板を切り出します。
片側が出来たら表裏ひっくり返して２枚作製したのがこちら↓

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塩ビ板が光沢だったので、若干失敗した気がしなくもないですが、どうせ奥まってしまってそれほど目立ちはしないのでヨシとします。

適当に計り過ぎてサイズがギチギチになってしまい、最後はやすりで削って微調整しながら、はめ込むとこんな感じ↓（色々映りこんじゃってますねｗ）

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厚みが２mmなのである程度の強度を保ちつつも、適度にしなってくれる。
これで雨水や虫などの侵入はかなり防げるハズ。

最後に上からハニカムグリルを取り付けるとこ～んな感じ↓

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若干、上下に青い部分が見えてしまいますがここは塞ぐことができないので仕方ない。
そのうち黒いラバーペイントスプレーでも吹いてブラックアウトすれば良し。

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左右ともにフォグレスになるとかなりスッキリとした印象に変わります。
これで次回の車検（来年の5月）の時に、フォグランプ下限の高さでひっかかることもなくなり、純正の穴開きカバーであからさまに『フォグだけ外して車検受けにきました！』ということも無くなります。

しかし…

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このフォグレスハニカムグリルのフィッティングが最悪というか、大問題…。
ツメの位置や形状、大きさなどはフォグ有のグリルと全く同じなのですが、先端部分がこんなに浮いてしまいます…（汗）

原因はバンパーの曲線とグリルの曲線が全く合っていないから。
破格値のエアロだとよくありがちな話です。

これじゃあ、陸事の検査官の目にとまればで突起物と見なされなくもない…
なので、ヒートガンかドライヤーで熱してフィッティングを改善しなければなりません…。
こうも殺人的な暑さが続く中でそんなことをやる気にはならないので、そのうち気が向いたらそのうちやります。


とかいいつつ、シロッコのフォグの次はルークスのマフラーアース取り付け作業。
当初、車体を持ち上げずに何とか腹下に潜ろうとしたのですが、潜ったが最後、まったく身動きが取れない…。万歳した状態じゃないと腕すら満足に動かせないので、諦めて素直にフロアで持ち上げて、ウマをかませました。

ルークスのメインパイプって水道管のような細さ…しかも1本モノでどこにもフランジ等の接続部が無い…。

とりあえず在庫で持ってたホースバンドを使って、エルグランドの時と同じように、適当な場所（溶接されていて強度がありそうなところ）へアースを固定。
車体側はいつもの通り、ステー等を固定している太目のボルトへ共締め。

リア側はサブタイ？の後ろ側

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中央部はキャタライザーの直ぐ後ろ側

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マフラーアースが長さ違いで３本セットなので、あともう1本あるのですが、いかんせん車体がちっこいので他に付けて効果がありそうな場所が見当たらない…。

とりあえず２本取り付けで様子を見ることにします。

というよりも、炎天下の中で熱せられたコンクリの上に寝ころんでの作業は熱中症になりそうだったので、半ば強制的に作業終了…。

適当な位置で留めたホースバンドの先端がキャタライザーの遮熱板にあたって、アイドリング時にはチリチリと金属音が…。これもそのうち直します。

で『マフラーアースの効果のほどは？』というと…

ぶっちゃけ排気量が小さすぎてわからない…
というか、恐らく効果が無いカモ知れません…
排気音が小さくなったという印象も無いし、たかが660cc程度では、加速がスムーズになったなんて、体感できるワケがない。

苦労した割には単なる自己満のいじりで終わった感たっぷりです…。

Posted at 2023/07/18 20:35:32 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記

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