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2023年10月30日 イイね！

三度目の正直

昨年の10月に浮いた箇所を補修したルーフライニングですが、またしても左側中央部に大きな浮きが発生したので、再び補修するハメになりました。

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ルーフライニングの脱着はこれで３回目。
流石に３回も繰り返すとだいぶ慣れてきて、一人作業で30分掛からないくらい。

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生地を破かないようにゆっくりと剥がして、糊が足りなかった部分まで捲ります。
この隙間に念入りにスプレー糊を噴射！といっても、あまり余計に吹き過ぎると生地から滲み出てきてしまうのでほどほど。

ライニングよりも生地を大き目カットにしておいたので、ライニングの中央部分から、あまり強く引っ張らないように優しく貼り付け。
もうこれ以上、浮いてくる箇所は無いと願いたい…。

ライニングの糊が乾くのを待つ間に、先日うんともすんともいわなくなったCピラー内側のブザーを交換。
シフトをＲに入れても、リアのセンサーに手をかざしても音が出なくなったので、ブザー本体が壊れたと判断。ネットで注文したらたったの￥1,200でした。

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しかし、こいつを外すのには一苦労…。
てっきりトルクスのボルドで固定されているのかと思ったら…。
『何だこのボルト？アタマがトルクスでもヘキサゴンでもないケド…。ん？もしかして樹脂製？まさかプラリベット？』
最初に見た時は正体がわかりませんでした。

ご覧の通り、周囲が板金で覆われているため、プラリベットを反対側から押し出すことができません。しばらく取り外し方を思考削除しましたが、面倒になったので最終的にはプラリベットのアタマ部分をニッパーで破壊。ちなみにプラリベットの軸は板金の中へ…。走行中に振動でカラカラ音がしなければいいけど…（汗）

たまたま同じサイズのプラリベットを原付の外装用として、在庫していたから良かったけれど、これも二度と外したくないパーツの一つですね…。

とりあえず板金へ固定する前にカプラーを繋いでシフトをRに入れ、ブザー音を確認。
問題なく以前と同じ『プーッ！』

普段ライニング越しに聞こえるブザー音はマイルドですが、スピーカーが剥き出しだと何とも安っぽい音でした…。別な音がするブザーに変えてみるのも一興カモ。

そうこうしているウチにライニングのスプレー糊が乾いたので、ライニングをリアハッチから車内へ引き込んで取り付け作業。

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一通り作業が終わったところで、マップランプ等の点灯チェック。
見事にバイザーの軸から出ているカプラーを繋ぎ忘れ、バニティミラーのカバーを開けてもランプが不点灯（苦笑）

Aピラーの内張りを外してライニングの前部分を下げれば直せるハズ。
マップランプ等を、また外すのが面倒だからこのまま放置します。
（そのうち暇な時にでも直します）

一人で作業して２時間チョイで終了。
もういい加減、今回でライニングの脱着は最後にしたいです（苦笑）
Posted at 2023/10/30 13:06:50 | コメント(0) | トラックバック(0) | いじくり日記 | クルマ

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