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2024年05月12日

ヘッドライト配線接続用カプラー交換

先週末、良い天気なので絶好のクルマいじり日和。

かれこれ２年くらいほったらかしになっていたので、まずはタイヤのローテ作業から。

ローテーション方向があるので前後だけし、たまの週末にしか走りませんが、何もやらないよりはマシかと（苦笑）

で、次は思いのほか早く着荷したヘッドライト配線接続用カプラー交換。

接続用端子と防水ゴムパッキン付きで、たったの３８８円（送料込）！

心配になるほど劇的に安いのですが、２年前に左側のカプラーを交換した時も特に大きな支障は無かったので、今回も大陸へ発注です。（荷物が届かない事が最大の懸念事項です）

ヘッドライトユニット裏側から割れてしまったカプラーを外して、端子除去用のピンを差し込み、割れてしまったカプラーから端子を１本ずつ移植します。

予め各配線にカプラーの差し込み口のNo.をマーキングして配線を切断してしまえば、もっと手っ取り早くカプラー交換は可能ですが、配線の長さがギリギリだとカプラーごと外れてしまう原因になるので、長さに余裕のない純正配線はなるだけ傷つけないように、端子ごと引き抜いてカプラーだけ交換。

一度に何本も引き抜いてしまうとどこに差し込む配線なのか分からなくなってしまうので、前回と同じように１本ずつ地道に作業します。

なので、作業途中はカプラーが新旧両方並ぶので双頭のヘビのような感じ↓

シロッコのHIDヘッドライト装着車用カプラーは１４pin（＋字の数＝端子の数）です。

カプラー中央よりの６本は高電流用の太い配線で、左右外側は低電流用細い配線が各４本。しかし実際に配線と端子が差し込まれて使用されているのは９本だけ。

（残りの５本は防水用パッキンが差し込まれていて不使用）

太い配線を後回しにして、細い配線から除去作業すると端子が抜きやすい。

２年前に左側をやって端子を外すコツを掴んでいたので、前回ほど時間はかかりませんでした。（９本で１時間弱　１本あたり５分程度）

配線と端子を全部確実に差し込んだ後で防水用パッキンも割れたカプラーから移植します。見事にツメが割れてしまったカプラーが新品になりました。

最後にヘッドライトユニットにカプラーを繋いで点灯試験。

問題が無いのを確認して、カプラー交換作業は完了です。

基本的にここは自車のメンテ、パーツ取り付け備忘録として使用してます。

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