13CCZ＠ひろしのブログ一覧

世間一般の夏休みから少し遅れて、先週夏休みしてました。

しかし娘の幼稚園と休みが合わず、遠出出来るのは１日だけ。
しかし行き先がなかなか決まらず、どこへ行くか悩んだ挙句、それならばいっその事『水曜どうでしょう』方式で候補地を幾つか挙げて番号をふり、サイコロの出た目で行き先を決定する事に。

その結果、富士サファリパークに決定。
行きは圏央から海老名JT経由で東名裾野IC
途中の足柄SAで休憩。






エヴァコラボイベントが開催されていたので、初号機と記念撮影。

現地到着。




午前中に着いたにもかかわらず、園内をまわるバスのチケットは夕方まで待つハメに…(･_･;




それでも普段は見られない動物と触れ合えてご満悦の様子。




夕方になってバスに乗り、いざサファリパークの中へ。
以前、多摩動物公園で乗ったライオンバスの時はビビリ捲くって震え上がっていたのに、今回は全然。
子供の成長は早いもんです（苦笑）

帰りは富士山の東側をまわって東富士五湖道路から中央→圏央。
この日の走行距離往復280km弱。
いまひとつ物足りない感じでしたが、良い夏休みになりました。

バネ交換の後半戦です。
前半（フロント）で散々失敗したので、もうDIYではやめておこう…

と、思ったのですが、失敗で逆に火がつき
「今度はキッチリ仕事してやるぜ！」
俄然やる気抜群です（苦笑）

しかしまたもや真夏の猛暑日。
ジャッキアップしてるだけで汗だく。
それでもリアの方が圧倒的にラク！
ハブ側のスタッドボルトを外してエイヤッとアームを下げてあっさりバネを取り外し、アイバッハスプリングに交換。
小一時間で交換終了。
試乗も問題ナシ。




リアフェンダーの頂点で計測
ビフォー




アフター



え？！たったの1cm？
まぢで？？(･_･;

って感じでしたが、この後に少し走ってみたら、馴染んでちゃんと３cmチョイ落ちてました（苦笑）

よ〜く見ないと落ちてるのかどうか分からないレベルですがスタビリンクもノーマルだし、もういい年なのでこれくらいでヨシとします（苦笑）

しかし思ったよりバネが柔らかい。
乗り心地が犠牲にはならないのでその点では不満がないんですけど、もうちょいバネレートが高くても良かったかも。
思ってたよりもシャープな挙動にはなりませんでした。

飽きたら次はショック＆サスのキットに変えるかも知れません。

来週にはちゃんとアライメント取り直すかな。

全くいじってなかったワケではなかったのですが、永いこと更新をサボってました（苦笑）


で、やっとホイールを変えました。


RAYS　HOMURA2×7　19インチ8.5J
YOKOHAMA　BluEarthRV02　245/45-19


本当は57FXXのサンライトシルバーが欲しかったのですが
「メーカー在庫欠品につき納品まで半年待ち」と言われ、
今まで使ってきたYOKOHAMA　ｄｂが坊主になりつつあるので
流石に半年も待てずにHOMURAで妥協。

更に20インチにしようかと思っていたのですが、
以後のランニングコストとホイールの強度、寿命を考慮して19インチで妥協。
妥協しまくりですが、一番最初にカッコいいと思ったホイールなので良しとします。


で、ついでにこんなのも。


アイバッハ。
ただのローダウンスプリングにしては落ちすぎず、乗り心地も犠牲にならない。
以前乗っていたFDに組んだ実績のあるバネです。


で、ここまでは良かったのです。

・・・が、やめときゃいいのに
昔散々自分で弄っていたDIY魂が疼きだし、
「よし！久しぶりに自分でいじってみるか！」ということになり
真夏の猛暑日、炎天下の午後１時過ぎ。


一人でジャッキアップなんかしちゃいけません。


5分もすると全身から汗が滝のように噴出し、
やっとリフトアップしてタイヤを外した頃にはもう汗が出ない・・・。
熱中症にならないように２Lのスポーツドリンクを飲みながら、
ショックを外そうとするものの、もう腕に力も入らず。
そこに追い討ちをかけるようなスタビリンクのナットサイズ18ｍｍ。

「18ｍｍのロングソケットなんて持ってね～って・・・」
しばし呆然。

無理やり19ｍｍのボックスとメガネで回そうそするも、
ナメかけたので作業中止！
暑すぎてやってることが適当になって危険すぎる。
しかたなく、この日は元の状態に戻しました。


1週間後・・・。
18ｍｍのロングソケットとロングメガネを購入し、リトライ。
流石に１度やっているだけに手馴れた手つきであっさりショックAssyを取り外し、
”走行30ｋｍ新同品の中古ショック”に組み込んだバネを取り付け。
しかしこの日は作業のスタートが遅れていたため、
フロントの作業が終了したところで日没終了。
早速試乗。

「ゴリゴリ、ゴトゴト、ガタガタ・・・」
「！！！！何？なにっ？ナニっ？！この変な音！」

即座に速度を緩め再び作業場所へ戻り足回りの再点検。
しかし暗くてよく見えない。
仕方なくこの日は作業場所の実家にエルを置いて、
親父の軽で帰宅。


翌日。
再度ホイールを外すと・・・

　１：アッパーマウントの向きが間違っている
　２：ロアシートにちゃんとバネがハマっていなかった

という事が判明。
久しぶりに自分で作業をしたのでミス連発。
今度は慎重に各部をチェックしながら組み付けて点検。
さぁ、再度試乗。

「ゴリゴリ、ゴトゴト、ガタガタ・・・」

「えっ？えっ？なして？？？」

異音変わらず。

直ぐに古い付き合いの主治医（ショップ）に電話して事情を説明。
「じゃあ今から持ってく！」
そろーり、そろーりとゆっくり運転して、いきつけのショップへ。
再度フロントを全バラして判明。

店長「ん？コレ、アッパーマウントが終わってんじゃない？」
よく見ると純正アッパーのゴムブッシュがほぼ全周切れていて
ブッシュの役目を果たしていない状態。

「そりゃ音するよね・・・汗」

ってなワケで、フロントのショックAssyからバネだけ外し、
元々自分の車両についていたショックに組み付け試乗。

今度は全く問題ナシ！

結局「納車時外し！30ｋｍ程度使用」という、
うたい文句で売られていた中古ショックは全くの嘘。
自分の見る目がなく、騙されていたワケです。

安物買いの銭失いとはまさにこのこと・・・
まあ高々３千円だったからいいケドさ。



さて、気を取り直し。
どうです？このツライチ具合。
なかなか絶妙な感じだと満足しています（笑）