13CCZ＠ひろしのブログ一覧

ついでに予備として保管してあった右ライトASSYに付けてみて、フィッティングも確認。



LEDバルブの光源の位置（台座からの高さ）とライトにセットした時の角度を、HIDのバーナーと比較しながら調整。
配線はバラストに繋がっている純正配線の＋、－に合わせてオスのカプラーをセット。
ダストブーツは適当にLEDバルブがユルユルにならない程度の穴を開けて、実際に全部繋いでみたところがコチラ。







バラストに繋がっているカプラーの抜き差しをしなければならないけど、わざわざそのためにライトASSYを外すのは面倒くさい。
というわけでタイヤハウスの内張りを捲っての配線作業。
左側は十分に手を入れるだけの空間はあるが、右側はウォッシャーのタンクやらなにやら邪魔者が多くかなり手間取ったが、軽く10分程度の空炊きをしてから元にもどして、いざ点灯。




欲を言えばもうちょっと青味が強くても良かったとは思うものの、出来ればこのまま５月末の車検をパスさせたいので、このくらいの色で十分なのかも知れない。
気になるグレアも影もなく、一応問題なくカットラインも出ているっぽい。

何より、HIDと違って点けた瞬間に明るいのはとても気持ちがよく、古くなってしまったHIDよりも十分明るい。
あとはどれくらいもつか？あっという間に壊れない事を祈るばかり。


＜今回のおまけ＞


予備の右ライトと余っていた赤色LEDテープで試してみたデビルアイ。
LEDテープの固定方法と配線の通し方を考えれば、ライトの殻割なしで手軽にできそうな感じ。




＜1/18追記＞
画像がちょっとブレちゃってますが、車内から見るとこんな感じの配光。