世界初、ステア・バイ・ワイヤー採用

ハンドルと操舵輪はつながっていないの？。
　新型スカイラインは世界で始めてステア・バイ・ワイヤーを採用すると書かれている。文字通りとすればハンドル操作は信号におきおえられてその信号に応じ操舵輪を別のアクチェータで動かすシステムになるはずである。ハンドルと操舵輪がダイレクトにつながっていないクルマ？？？、ステアリングのフィーリングこそＦＲ車の持ち味であったはず、何のメリットがあるのだろう。模擬的に作られたフィールで満足感は得られるだろうか‥、あまり歓迎したくない技術に私は思えてならない。